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[改裝實戰] RK DESIGN寬體好帥(下) F56 Mini Cooper S二階改

Goo2手車訊
[改裝實戰] RK DESIGN寬體好帥(下) F56 Mini Cooper S二階改
圖/童秉豐
車輛/歐傑汽車(04)2706-0536
 
RK DESIGN寬體套件
整體氣勢高張有力


至於外觀部分,筆者第一眼看到這部Mini F56,馬上可以察覺外觀氣勢提昇不少,仔細一看原來是前後輪弧已有所加寬,據歐傑汽車Robert表示,這部F56已換上日本RK DESIGN寬體套件,套件包含有前下擾流、前後加寬輪拱、左右側裙、後保桿加寬版件與日本MSK後下擾流器等,安裝時同樣需要進行些微的車體切割工程,目的也是為了容納更寬的胎圈規格。
 
此外,碳纖維引擎蓋則為OJ Moter所開發的產品,中央採用透明壓克力材質設計,可以明顯看到引擎內的樣貌,對於提高車頭性能氣息有非常明顯的幫助。至於車尾上方的雙層尾翼,則同樣為OJ參考Mini JCW GP車款原廠尾翼所開發出來的碳纖維部品,而且車主還特別採用外黑內紅的烤漆配色,讓這組尾翼可以完整與車色融為一體,非常好看。
 

內裝部分,在兩張Recaro桶型賽車座椅,與REMORA客製化方向盤的換裝下,同樣展現出強烈的運動氣息。
 

方向盤前方的儀錶車主已更換為新款Mini才搭載的全彩色液晶儀錶,改裝時只需進行ECU電腦的編成,即可對應這具液晶儀錶。
 
內裝部分,在兩張Recaro桶型賽車座椅,與REMORA客製化方向盤的換裝下,同樣展現出強烈的運動氣息。而採訪時筆者也發現這部車上有加裝防滾籠,這在內裝改造上算是重度玩家才會加裝的部品,而且仔細觀察配置,整體結構桿的設計相當成熟,這點從幾點可以看得出來,包含A柱桿採閃過中控檯的設計、駕駛座車門設有斜置側桿、車頂採高強度三橫桿,與行李廂置物空間保留等,而這套防滾籠之所以會有如此完整配置,原來是日本GIOMIC設計給MINI CHALLENGE統規賽車輛專用的防滾籠,不過由於這套防滾籠是給前車門比較長的三門車型用的,對於前車門比較短五門車型來說,就會出現B柱桿比較靠後,影響後座乘客出入的問題,不過好在車主後座不常載人,所以影響不大。
 

這套防滾籠的配置相當完整,是日本GIOMIC設計給MINI CHALLENGE統規賽車輛專用的防滾籠,不過由於這套防滾籠是給前車門比較長的三門車型用的,對於前車門比較短五門車型來說,就會出現B柱桿比較靠後,影響後座乘客出入的問題,不過好在車主後座不常載人,所以影響不大。
 
底盤部分,避震器已更換OJ高低軟硬可調避震器系統,搭配前後235/35R19 Kumho PS91輪胎與OJ 19吋全客製化雙片鍛造鋁圈,強化車輛操控與抓地力表現,煞車系統則選擇OJ BRAKE前8活塞煞車系統+380mm碟盤、後350mm加大碟套件,如此一來對於這部車高速行駛的穩定性有更長足的進步,不用擔心高速巡航時車身過於靈活,而有不易掌握的情況發生。
 

前後235/35R19 Kumho PS91輪胎與OJ 19吋全客製化雙片鍛造鋁圈,強化車輛操控與抓地力表現,煞車系統則選擇OJ BRAKE前8活塞煞車系統+380mm碟盤、後350mm加大碟套件。
 
改裝明細表

■RK DESIGN手工修改寬體套件(原本為3門版本)■GIOMIC MINI CHALLENGE統規賽專用防滾籠■OJ GP3版卡夢尾翼■RECARO賽車椅■REMORA 客製化方向盤■FORGE進氣系統■OJ EXHAUST全客製化排氣系統■OJ WHELL 19吋全客製化雙片鍛造鋁圈■OJ BRAKE前380mm 8POT 煞車系統■後350mm加大碟■OJ 全卡夢引擎蓋■OJ POWER客製化供油電腦程式(二階)


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