台鐵太魯閣號出軌不到一個月，周日武塔站再發生工人入侵軌道遭太魯閣號擦撞，交通部立即要求台鐵204處臨軌工程全面停工檢查。部長王國材今還要求，台鐵局、鐵道局兩位局長，改革不成功就跟他一樣下台。但杜微9年前論文被翻出來，當時冗員多、退撫金重，立委當場問，「你有幫忙改進嗎」？
立委（國）洪孟楷說，「4月2日發生408車次太魯閣號事故之後，第一時間不也就已經報告，臨軌工程全面停工，4月25日又再次全面停工，到底為了是什麼。」
太魯閣號事故後就要一個月了，立院交通委員會，立委質詢第一槍，鎖定台鐵204處邊坡工程全面停工，砲火猛烈。
交通部長王國材表示，「204處停工不代表長時間停工，有立即危險的部分，我們就請鐵道局趕快去複查，複查完就馬上復工，現場不是說停工後都沒有人，工地裡面都還是有人在裡面看管。」
台鐵工程全台共有500多件，但發生包商工人闖入武塔車站遭撞事件後，有204件臨軌工程被下令停工，目前已查到14件工程、有33項缺失，鐵道局預計最慢5月15日，全面完成複查立即復工。台鐵改革局長杜微責無旁貸，連9年前碩士論文也被翻了出來。
立委（民）林俊憲說道，「你當時論文就寫到，你在台鐵發現有很多冗員，沉重退撫金利息的負擔，加班費支出效率不彰，你在台鐵30多年你有幫忙改進嗎。」
9年前，杜微以台鐵局營運的政治經濟分析為題，撰寫論文，當中除了建議推動公司化外，還反對鐵路立體化，細數將造成許多工程負擔，認為立體化最大受益者是路線經過地區的民眾和地方政府，根本不是台鐵局。
立委（民）林俊憲指出，「你的論文裡面，你反對台鐵高架化反對台鐵地下化，我看你要不要重寫啊。」
杜微被嗆得體無完膚，急忙澄清這都多少年前的論文，一旁的交通部長王國材也忍不住笑了，不過他帶著杜微，和鐵道局代理局長伍勝園，立下軍令狀，承諾改革沒成功就下台，要讓國人看到改革台鐵的決心。
（民視新聞／林恩如、黃彥誠 台北報導）
