近3年來，汽車維修申訴案件，逐年攀升，行政院消保處為了降低爭議，今天公布「汽車維修定型化契約」，明定應記載及不得記載事項，其中包括：維修項目和費用都需事先告知消費者，並且獲得同意，此外還增訂消費者自備零配件，需要簽名和確認，避免維修糾紛。
汽車維修，過去常常衍生出不少消費爭議，近3年來，每年都有上百件申訴案例，因此行政院消保處，訂定新版汽車維修定型化契約，要確保雙方的權利義務。
行政院消保處秘書柯孟君說，「業者原本預估維修4項，可是只有報價1項，那消費者取車的時候，竟然暴增了10多項，費用高達9萬9千元，所以產生了爭議。」自從舊版汽車維修服務定型化契約，民國95年上路以來，常見的爭議包含維修費用太高，拒絕維修仍然收取估價費，業者擅自加價換零件，還有消費者自備零件沒有明確規範等等，也因此將頒布新制，增加業者費用揭示義務和收費標準，維修項目也需要告知並且獲得同意，還有消費者自備零件需要簽名及確認，也要明訂維修保固內容和免責任事由。
行政院消保處秘書柯孟君表示，「明訂車輛保固的範圍包括了各種零配件、板金還有噴漆，這個對消費者的保障，更加具體明確。」針對維修後的保固期限，最低得有1年，或是行駛最少里程數2萬公里，不過消費者自備零配件，或是非原廠配件和改裝等，維修廠則有免責條款。
台北市汽車保養公會監事林志龍書，「有可能你裝了3個月或半年後，導致東西壞掉，那東西壞掉你還要找師傅修的時候，那請問一下，這工資是還要再付工資呢，還是是說免費呢，這一定要白紙黑字寫清楚。」業者對於消保處翻新的汽車維修定型化契約，都樂觀其成，但也認為契約上的權利義務要更清楚明訂，才能解決爭議歧見。
（民視新聞／易俐廷、陳泊翰 台北報導）
