●3.0L直六雙渦輪，最大輸出510hp/66.3kgm
●0~100km/h：3.9秒、0~200km/h：12.5秒
●國內上市時間：4月29日
●售價：M3 Competition/M4 Competition：555/558萬元
Racing Package：25萬元
原廠代號G80/G82的全新六代M3/M4自去年9月23日線上發表以來，便成為性能車迷間不斷討論的熱門話題，而在經過半年有餘的等待後，總代理汎德終於在今年4月29日正式在台發表上市，引進車型一如先前預期僅以高階Competition版本為主，售價來到555/558萬元，另提供包括M專業賽道駕駛及甩尾分析系統、M專屬碳纖維賽車桶型座椅與碳纖維飾板的Racing Package作為25萬元之選配套件。此外，業者還同場發表售價258/268萬元、各限量35台的M135i/M235i Black Storm Edition，以帥氣黑化造型滿足想要與眾不同的性能買家。
大聲宣示存在感
過往歷代M3/M4發表後，總會有許多3/4 Series車主想要在外觀造型上與之看齊，但是新一代M3/M4不僅採用首創無邊框格柵造型的加大雙腎型水箱護罩，更連同前後保桿、引擎蓋與空力造型後視鏡均換上更為孔武有力的專屬設計，再加上前後暴龜輪拱、前19/後20吋專屬造型鍛造輪圈與標配的雷射頭燈組等，一般車型要達到近似水準的成本與難度可說是大幅提昇。
新一代M3/M4首度採用無邊框格柵造型的加大雙腎形水箱護罩，帶來不容錯認的視覺感受。
內裝同樣以原有3/4 Series的駕駛導向座艙結合M專屬造型配置而來，不過此次除了標準的黑灰配色之外，還新增藍、白、橘等活潑亮眼的搭配選擇，另外像是包含在Racing Package之中的全新M專屬碳纖維賽車桶型座椅，不僅擁有極具競技風格的搶眼造型，椅背上帶有自發光M4字樣的專屬徽飾亦能時刻提醒所有人本車的獨特身份。
內裝採用經典駕駛導向設計搭配大量的M專屬配置，充分營造出應有的競技感。
全新的M專屬碳纖維賽車桶型座椅不僅造型吸睛，亦具備便利的電動調整與加熱功能。
全新動力更帶勁
不同於前代車型的S55單元，新一代M3/M4改採率先運用於X3/X4 M之上的S58 3.0L直六雙渦輪汽油引擎，光是國內無緣引進的標準版便具備480hp/56.1kgm最大輸出、已較前代Competition多出30hp馬力，Competition版本更進一步提昇至510hp/66.3kgm，同時搭配的變速箱也從M DCT七速雙離合器自手排換上M Steptronic八速手自排，標準版可於4.2秒完成0~100km/h加速、Competition則可縮短至3.9秒，極速統一為電子限速250km/h，還可透過選配M駕駛套件解除速限至290km/h。
動力配置延續3.0L直六雙渦輪設定，經過大幅改良後最大輸出來到510hp/66.3kgm。
為強化操控表現，新一代M3/M4除標配M專屬跑車化電子懸吊、運動化差速器，以及前275/35R19、後285/30R20配胎尺碼之外，還導入首見於M8的M Mode駕馭模式切換功能與首次推出的M專業賽道駕駛及甩尾分析系統，前者可依路況與駕駛需求在Road與Sport模式之間切換，連動調整避震器阻尼、底盤、轉向回饋、煞車反應與儀錶顯示等車輛設定，後者則提供單圈或甩尾記錄、並整合十段式M牽引力控制系統，讓車主可以循序漸進地掌握新車的強大性能、同時不斷精進本身駕駛技巧。
首次推出的M專業賽道駕駛及甩尾分析系統，並整合十段式M牽引力控制系統。
M專屬式樣排檔總成整合換檔速度、M Mode模式切換等功能設定，亦附有專屬車型標誌。
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