台鐵太魯閣號列車事故凸顯「政府採購法」漏洞，包括不良廠商負責人可以另行成立公司參與公共工程競標，或借牌競標，甚至違法兼任工地主任。不過，工程會主任委員吳澤成今天(13日)卻在立法院交通委員會對多名立法委員的修法提案表示，現行法令已具足，但是執行不夠徹底，只需加強「工程履歷制度」即可。
台鐵4月2日發生太魯閣號列車重大事故後，外界才發現「政府採購法」諸多漏洞，因此多名立委13日在交通委員會提案修正採購法部分條文，希望杜絕不良廠商負責人可另行成立公司參與公共工程競標，不受原公司停權處分，或是借牌競標，甚至違法兼任工地主任。
不過，工程會主委吳澤成卻在回覆立委提案時一律表示，現行採購法已有相關防弊機制及究責措施，但是執行不夠徹底，因此只需加強「工程履歷制度」即可。吳澤成說：『(原音)惟避免不良廠商及人員參與公共工程，本會已強化工程履歷制度，將廠商及人員相關資料列為工程履歷，供機關評選及審查分包商之用。同一負責人另成立其他公司參與競標，機關應能從工程履歷資料了解該相同負責人之廠商過去履約情形，納入評選考量，可遏止不良紀錄負責人參與公共工程。』
對此，召委邱臣遠大表不滿，要求工程會提出具體解決方案，吳澤成只得允諾在13日下班前提出「對策」。吳澤成說：『(原音)工程會立場並不是反對這個意見，只是這個是執行面的問題。(邱臣遠：執行、你就執行不好嘛！那所以我們才從法制面上去訂哪！我們今天特別安排這個專報，是讓你們來向國人說明，你們在這一個月做了甚麼，不是我們提的任何版本你都不能接受，不能接受沒有關係，你提出你的solution嘛！49條人命欸！)我們下班之前會提出對策。以目前來看，法令是沒問題的，比方說停權的部分，現在我們也已經把資訊系統跟法院的判決做連結。』
立委李昆澤也提醒吳澤成，千萬不要當成局外人或看戲的，應深自檢討工程會應有的積極作為。
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