[試駕] 引人注目 Audi A5 Sportback 40 TFSI S line

Goo2手車訊 2021-05-12 00:00

緊接在小改款A4車系之後，採五門斜背美形轎跑設計的兄弟車款A5 Sportback也在去年11月宣布在台上市，但直到今年1月首批2021年式新車到港後，我們才有機會一親芳澤。

圖/顧宗濤

●建議售價 246萬元
●上市日期 2020/11
●平均油耗 14.9km/L
●原廠保固 5年不限里程
●討喜之處優雅動感的美形設計、輕快自在的動態表現
●遺珠之憾 S line內裝套件需另外選配

現行的二代A5 Sportback發表於2016年9月、2019年9月推出小改款版本，而Audi Taiwan在去年11月正式引進國內時，則採用與小改款A4相近的車系編成，也就是採用2.0L直四汽油渦輪單一動力選擇，再區分為40 TFSI（230萬元）、40 TFSI S line（246萬元）與45 TFSI quattro S line（293萬元）三款車型等級，至於Coupe雙門轎跑車型則因考量過往偏低的銷售比例決定不予導入。

小改款A5 Sportback延續車系一貫的流線優雅輪廓，試駕車採用的金屬軍裝綠車色更顯獨特魅力。

美形輪廓依舊

以四門Coupe概念衍生的A5車系，自發表之初所主打的便是絕美動人的造型設計，因此小改款A5 Sportback並未針對原有的動感身形輪廓進行修改，僅換上更具新世代家族風格、採用多邊形矩陣設計的LED頭尾燈組，搭配整體比例更為寬扁並採用蜂巢網格與頂部三氣孔造型設計的六角單體式水箱護罩，呈現出更為精悍俐落的視覺效果。

此次試駕的40 TFSI S line車型，在外觀部分可看到帶有霧銀鍍鉻飾框的大開口進氣壩、18吋五輻雙肋輪圈、車側S line銘牌，以及後保桿霧銀鍍鉻飾條等專屬配置，車色更是頗為搶眼的金屬軍裝綠塗裝，若覺得還不夠獨特，業者也提供多種車色、輪圈樣式選擇，或是將水箱護罩外框、前氣壩飾條與後視鏡等處改採亮黑處理的黑色套件等，打造屬於自己的個性轎跑。

六角單體式水箱護罩更為寬扁，並採用蜂巢網格與頂部三氣孔造型設計。

整合動態指示方向燈的LED尾燈換上新世代多段矩陣造型，燈殼亦加入立體起伏設計。

碩大的雙邊矩形排氣飾框頗為搶眼，後擴散板造型與霧銀飾條更增添跑格質感。

科技氛圍加分

內裝部分跟隨血源關係濃厚的小改款A4車系腳步，主要著重於科技配備的提昇，尤其是引進車型標配的12.3吋全數位虛擬座艙plus與10.1吋MMI觸控螢幕，同時也標配公路與都會兩大行車輔助套件，充分涵蓋ACC主動式定速巡航控制、塞車輔助、主動式車道維持及偏離警示、盲點警示與離車安全警示等主動安全輔助項目，同步提昇行車安全與便利性。

內裝鋪陳基本比照A4車系而來，試駕車因選用S line內裝套件而換上消光刷紋鋁質飾板等專屬配置。

全車系標配12.3吋全數位虛擬座艙plus，具備多種模式顯示與資訊自訂功能。

值得一提的是，試駕車還額外搭載了優惠價3萬元的S line內裝套件，追加採Alcantara/真皮組合材質的S line跑車座椅、專屬式樣發光門檻踏板、方向盤S line徽飾、排檔頭真皮打孔設計、黑色頂篷、不鏽鋼踏板與消光刷紋鋁質內裝飾板等，加上多彩環艙氛圍照明，無論是動感跑格或科技氣息都有所提昇。

跑車座椅為包含在S line內裝套件之中的選配項目，舒適性與包覆性表現均在水準之上。

後排空間可讓175公分以下乘員舒適入座，椅面設計則隨著前座而採用跑車化設計。

斜背大開口尾門有助於提昇取放物品的便利性，實際容積可達465~1280L。

操控更顯輕快

國內引進的小改款A5 Sportback雖比照A4採單一2.0L渦輪、再區分40/45 TFSI兩款動力選擇的規劃，不過為強調轎跑屬性而將馬力輸出調漲14hp，最大輸出分別來到204hp/32.6kgm、265hp/37.7kgm，在相同的S-tronic七速雙離合器自手排變速箱驅策下，40 TFSI車型可於7.2秒完成0~100km/h加速，多出quattro ultra智慧型四驅系統的45 TFSI車型更僅需5.6秒。此外，小改款A5 Sportback亦導入12V輕型複合動力系統，可在55~160km/h區間內視情況自動進行最長10秒的引擎熄火滑行，並提供最多6kW的動能回收能量，對於油耗表現與降低引擎啟閉抖動也都有正面助益。

搭載具備12V輕油電系統的2.0L直四汽油渦輪動力，最大輸出來到204hp/32.6kgm。

標配五輻雙肋造型輪圈，配胎尺碼則為245/40R18。

小改款A5 Sportback延續原有的MLB底盤架構與前後五連桿懸吊配置，同時此次試駕的40 TFSI S line車型還標配運動化懸吊，在傳遞清楚路感之餘也能充分吸收路面碎震，配合輕快順暢的動力反應，做為日常代步使用絕對是輕鬆自在、遊刃有餘；偶爾想要享受一下熱血快感時，僅需切換到Dynamic運動模式便可同步強化油門反應靈敏度與轉向輔助手感，讓駕駛人能夠更加精準地控制車輛動態，只要進出彎車速控制得宜，便可從容征服迎面而來的每一個彎道。

A5 Sportback的動態與重心變化較A4來得更為輕巧、集中，運動化懸吊更強化整體操控反應。

試駕心得～美形是第一優先

相近的機械規格、近乎一致的配備水準，會選擇A5 Sportback而非空間更大還更便宜的A4 Sedan，除了獨鐘於動感優雅的美形設計之外，似乎找不出更好的理由了。