疫情指揮中心宣布擴大疫苗施打對象，第七類納入了北北基桃計程車、國道客運、貨運司機等運輸業，卻獨漏雙北市區的公車司機，讓基層很無奈，抱怨市區公車載運點廣、接觸者多，風險不會低於國道客運。公會也替司機請命，北市公運處也表示已經造冊交給交通部，努力爭取。
通勤族上下班，還是民眾外出買菜，都有機會搭公車，也讓司機一天下來，接觸到的人又多又雜，但指揮中心公布的疫苗擴大施打對象，卻獨漏公車司機。公車駕駛說，「不太公平啊，因為大家都是司機大家都一樣有危險性，家裡也會擔心說怕我們成為傳染者。」
大都會客運業務部副理姚宏正表示，「國道客運是點對點的服務，大而且乘客如果進轉運站或車站，都會實施實聯制，而且會量體溫，我們每天載到的乘客，是每支站牌都會上下乘客，相對風險性是比較高的。」國道客運駕駛能打疫苗，市區公車卻不行！看看第七類接種對象，還列入北北基桃的外送員、貨車司機和小黃運匠，讓公車司機很無奈，因為疫情期間尖峰時段，車上最多還是會同時有30名以上乘客，他們的風險和心理壓力真的都不小。
北市公車客運商業同業公會理事長余偉斌說，「我們也發生過有駕駛員感染，閉密的空間裡面，空調又是封閉式空調，上車的乘客如果是無症狀感染者，會不會傳染給駕駛員，獨獨沒有市區公車的駕駛，這部分我們覺得到底是什麼理由。」
北市公運處長常華珍表示，「公運處6月15日已經有把駕駛名冊給交通部了，交通部6月21日是回函說，如果有接到指揮中心相關訊息會通知處理，聲源：北市公運處長常華珍，6月22日我們又再次函請交通部，將市區公車還有國道客運場站從業人員，比照行政院宣布的。」北市公運處表態力挺，已經將公車司機等人員分級造冊，共5681人名單，交由交通部，期盼能像指揮中心爭取，讓公車司機優先施打。
（民視新聞／李志銳、林東銘 台北報導）
