全台5月中進入三級警戒，大眾運輸工具運量跟著減少。高雄捷運是台灣唯一民營的大眾捷運公司，三級警戒後載客量大幅減少9成，預估到年底，虧損近13億元。交通部因此將高捷納入紓困對象，提供防疫資源的協助。
明明已經到了暑假，高捷月台卻比以往更加冷清。正是因為全台進入三級警戒，民眾都盡量宅在家，大眾運輸工具沒人搭，乘客很有感。
過去高捷每日運量約有17.8萬人，三級警戒後大跳水，平均運量大幅跌到只剩一成，預估到年底虧損將近13億。乘車人數大減，重挫高捷營運，就有立委跳出來為高捷發聲。
賴瑞隆解釋說，「並非獨厚高捷。而是因為桃捷、北捷和中捷等都是公營事業，有政府撐住。但官股持股只有18%的高捷屬於民營事業，被納入促紓困對象合情合理。」
雖然交通部補助的是防疫物資並非紓困金，但還是引發爭議。而全台唯一受補助的捷運公司，高捷對此相當低調，畢竟比起紓困補助，嚴峻疫情趕緊雨過天晴，找回往日的運量才是重點。
(民視新聞／曾虹雯、呂鎌顯 高雄市報導)
