清明連假首日，台鐵太魯閣號408車次行經和仁至崇德間，發生出軌事故，造成49死、200多傷。事發三個月，交通部今公布行政調查報告，指出台鐵局未落實管理及疏失共5大項，包括施工計畫與各項文件審核與核定有疏漏、督導工程不周、工地管理疏漏、工地人員缺乏行車及安全教育訓練、工地防護不周全等。
「臺鐵 408 次列車和仁至崇德間東正線 出軌事故行政調查報告」於5月21日已完成，交通部長王國材表示，本來要等運安會8月提出完整的事故調查報告再一起公布，但因為日前有立委要求公開，因此交通部今天先行公布，以回應外界期待。
行政調查報告內容包括前言、事故發生經過、事實資料、分析與結論、違規事件調查處理措施、懲處名單等章節，一共34頁。這份調查報告中的懲處名單與先前台鐵考成會通過的名單完全相同，懲處對象包括台鐵局副局長朱來順等12人。
交通部表示，408次列車事故發生後，運安會、司法機關也同步調查、偵查，交通部鐵道局以運安會就本事故調查已公布事實資料，以及今年4月16日花蓮地檢署偵結起訴新聞稿內容為基礎，針對本事故工區管理所涉鐵路行車安全等事項，包括事故路段工程之合約管理、三級品保、安衛防災等相關文件及規章進行行政調查，並由鐵道局邀集路政司、重大工程督導會報、法規委員會、政風處及台鐵局共同調查。
交通部指出，行政調查就台鐵局未落實管理及疏失相關事項，包括施工計畫與各項文件審核與核定有疏漏、主辦單位督導工程不周、工地人員管理有疏漏、工地人員缺乏行車安全教育訓練、工地防護不周全等，已責成台鐵局檢討相關人員疏失責任外，並由台鐵局加強檢討改進。
交通部並提出6點加強事項，包括強化工地安全管理，由台鐵局負起工地安全管理責任並加重廠商罰則；台鐵204件臨軌工程全面停工檢視，加強施工安全計畫等12項安全檢查項目；全面檢視並施作邊坡防護工程防止異物入侵，刻正辦理鐵路沿線25處邊坡告警系統細部設計審查作業；成立北中南東地區協調中心，整合區內運、工、機、電各單位，強化橫向聯繫，縮短決策時間；四處（宜蘭線福隆-石城段、花東線清水段、花東線鹿野-山里段及縱貫線新豐南）臨軌之高風險邊坡工程，已完成施作鋼軌樁，防止異物入侵軌道；台鐵局長每日召開營運安全技術會報，檢討前一日發生之事故、事件並研析發生原因及因應對策，落實行車安全。
台鐵表示，除了行政調查報告所載應行檢討改進事項，除由台鐵局持續落實精進外，後續仍將於國家運輸安全調查委員會公布事實調查報告後，就差異部分進行必要之澄清或修正。若有涉違失事項認定之改變，則將重新檢討相關人員疏失責任。
（民視新聞網／綜合報導）
