匯流新聞網記者邱璽臣／台北報導
在父親節前夕，時代力量立院黨團於今（6）日提出，廣泛的親職與家庭照顧制度改革與兒童道路交通安全訴求，期盼儘速完備強化育嬰留停津貼、陪產檢假、有薪家庭照顧假等措施，鼓勵爸爸投入親職參與，改善當前育兒家長的職場環境與生養困境。
幹事長王婉諭首先強調，育兒不是媽媽一人的責任，但往往爸爸想要參與卻遇到很多困難，例如產檢過程，目前《性別工作平等法》只給產婦5天有薪產檢假，配偶若想參與，就必須請無薪事假或特休假。因此，時力黨團將修法提高產檢假日數為7天，也一併增訂配偶陪產檢假7日，讓每個配偶都能陪伴產檢。
同時，在育嬰留職停薪津貼方面，目前是以投保薪資的60%計算。在經濟權衡下，大多數由媽媽申請育嬰假照顧小孩；另外，爸爸也可能在傳統觀念下，不認為自己應該請、或難以開口向雇主要求請育嬰假。王婉諭表示，很多爸爸都希望能兼顧工作成就跟家庭生活，因此，時力黨團將提出育嬰假的修法版本，把育嬰留職停薪津貼的額度改為「實質薪資」的90%，並增訂獎勵措施，鼓勵雙方一起努力，讓爸爸能夠成為「神隊友」。
此外，時力黨團也主張將申請育兒假的時間，從孩子3歲前，改為6歲前，以利孩子在進入國民教育前，能給予家長請育嬰假的權利方便照顧。其他修正還包含放寬勞工撫育小孩時，申請減少、調整工時的企業規模限制，改為全台灣的受雇者均能平等受惠，以及14天的有薪家庭照顧假等措施。
副總召陳椒華接著表示，幼兒園、托嬰中心、補習班等都是主要的幼兒與課後照顧中心，理應確保孩子安心成長、學習，但時有耳聞發生違規超收、虐童等事件。教育部雖在全國教保資訊網站上公布資訊，卻都有不夠完備公開的問題。其中幼兒園的資訊最不透明，包含負責人姓名、老師人數、實際就讀的孩童人數、立案證書相片、總面積室內室外面積、交通車牌、公共消防安全檢查等資訊多有遺漏，導致家長在選擇幼兒園時，資訊不對等。
總召邱顯智說明，根據靖娟兒童安全文教基金會的調查，台灣將近5成家長以機車接送學童，然而最新版「道路交通秩序與交通安全改進方案」內容多聚焦於汽車與自行車，對於機車及兒童出行安全卻甚少著墨。不同地區大眾運輸普及率不同，也並非每個家庭都能開車接送學童。父母一方開車去上班、另一方騎機車送小孩上下學往往是常態。儘管風險較高，機車接送是為人父母的無奈，提升兒童乘坐機車的安全刻不容緩。
他指出，許多父母買不到檢驗合格的小頭圍安全帽給小孩，姑且不論安全帽本身重量是否影響幼兒生長，流通尺寸對半數兒童而言，根本不適合，乘坐機車時等同沒有保護力。時力黨團呼籲標檢局應盡速制定兒童安全帽的檢驗標準，保障兒童乘坐機車安全。
另外，邱顯智也提到，現行法規不允許機車踏板乘坐小孩，如果要使用後座接送小孩，靠背、座椅卻也缺乏相關規範，導致父母只能以背帶或仰賴機車行安裝型式不一的座椅或靠背替代。交通部過去多次表達將研議相關規範，至今仍「只聞樓梯響，不見人下來」，造成民眾無所適從。
最後，王婉諭表示，時代力量黨團希望，從懷孕生產開始到育兒階段，參與過程，讓家長安心放心，也期盼透過制度面的改革，友善職場與家庭育兒環境，緩解我國當前少子女化的危機。
新聞照來源：時力黨團
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