2021年的東京奧運在今（8）日畫下句點，台灣選手也在此役拿到2金4銀6銅的史上最佳成績。不過在57年前，一樣在東京舉辦的1964東京奧運，其舉辦時間卻和現在不一樣，是在10月10日到10月24日舉辦，而舉辦的第一天，適逢台灣雙十節，就發生了國慶閱兵時空中分列式中F-104兩機擦撞失事事件，其失事殉職的飛官之一林鶴聲的哥哥林鶴鳴，正是當時我奧運射擊隊選手，而前行政院長唐飛，則是F-104編隊中的隊員之一，在空中清楚看見事件發生始末，《民視快新聞》經過唐飛應允，將其口述回顧摘錄，還原現場。
1964東京奧運的舉辦日期是選在10月10日到10月24日舉辦，開幕式第一天剛好是台灣戒嚴時期的雙十節。當時台灣剛完成換裝F-104G戰機，因此空軍總部決定將此機型列入國慶閱兵分列式，將最強戰機展現在國人眼前，空中梯隊各型戰機依次序為：F-86型機96架、F-100A型機3架、F-104型機162架，參演之總兵力共148架組成（含美軍參演兵力）。
1964年空軍F-104星式戰鬥機飛行雄姿。（圖／取自國防部發言人FB）
唐飛回憶當天狀況，天象非常差，雲幕高1200呎，台北的低空被密雲覆蓋，其實並不適合舉行大規模空中分列式。機群由淡水河口進入陸地，全編隊靠攏後，參與校閱的各分隊為減低受到前編隊尾流的影響，所採取的少量高度差，累積至墊後位置的F-104型機二個分隊，已低於安全高度。他回憶當時駕駛飛機時受前方編隊群形成的強烈尾流影響，飛機極不穩定的持續跳動，連他都需用雙手才能穩住飛機保持編隊。
當唐飛隨著長機即將通過總統府時，飛機高度已經非常低，唐飛在眼睛餘光中，看到飛機左前方有一個高聳的物體，「那物體高度似乎已超過我們的飛行高度，隨後確認是中國廣播公司的天線」。
148架飛機大編隊，隨著最前方總領隊每次的航向修正，都會讓尾端的分隊甩得很厲害，F-104A分隊應顧及後面還有一個分隊，動作不敢太大，此時反而來不及回到軸線上，以致前一分隊編隊在左邊的三號機左翼間油箱撞擊中廣天線，該受損飛機駕駛張甲知道此時仍在校閱台前，沉著保持隊型直到通過校閱台視界後，才飛離編隊。
張甲將飛機飛往海上，與張甲同編隊的王乾宗緊跟著張甲拉高飛機，應是要替張甲檢查飛機受損狀況，同時，唐飛編隊的長機孫平用無線電通知唐飛暫代領隊，然後向受損飛機飛去。
孫平的飛機飛到王乾宗的左後方，他呼叫王乾宗回到編隊位置，由他自己伴隨受損的飛機。當時大編隊已經飛到台北縣土城一帶，準備右轉經桃園機場出海，所以王乾宗飛返時，該編隊的長機林鶴聲正開始隨著前面的編隊右轉，從唐飛的位置看過去，王乾宗切進來時，林鶴聲的飛機正巧就在他的前上方！
唐飛警覺到王乾宗的速度太快，可能會撞到林鶴聲，立即按下無線電通話鈕想提醒兩人注意，但兩架飛機仍然快速接近中；王乾宗在兩機相撞前的一剎那，大概也警覺危險，唐飛看到他壓下左翼想將飛機反轉，然而左翼雖然下垂，飛機受到慣性影響卻未能及時改變方向，繼續向林鶴聲飛去。
唐飛說，「這一切在瞬間發生，本人雖已按下通話鈕，但還來不及說任何話就已相撞。本來想警告兩人，見到兩機相撞後，未經思索脫口而出的竟是『跳傘！跳傘！』然卻未見反應，在目睹那兩架飛機相撞後，失控的衝向地面全毀，沒有飛行員由飛機中彈射出來。」
唐飛和林鶴聲兩家人就住對門，感情非常好，事故發生後，林鶴聲遺孀哀痛不已，她遠離傷心地，攜女遠去加拿大，唐飛夫妻為此傷感不已。
而林鶴聲的哥哥林鶴鳴則是當年奧運代表團射擊隊的選手，消息傳到日本，剛好遇到林鶴鳴要比賽了，大家猶豫要不要告訴他這個噩耗，當時的教練王慶瑞作主先別讓他知道，以免影響心情，畢竟人遠在海洋的另一邊，也無法回台灣。比賽結束之後，林鶴鳴獲知弟弟殉職，當場大哭失聲。
後排站立者，左邊是林鶴鳴。（圖／王明玉提供）
唐飛鑑於近期空軍幾起飛安事件，心繫空軍飛行安全，且這起撞機失事事件發生多年，一直缺乏完整報導，他本人又是此事件的目擊者，故憑記憶追記口述，並請葛惠敏博士綜合整理，全篇將完整刊登於《空軍學術雙月刊》684期，於今年10月發行。
（民視新聞／綜合報導）
