這個月初（8月），南部一場豪雨，高雄桃源區的明霸克露橋，被暴漲溪水沖斷，山區部落成了孤島，居民只能靠直升機空投，補給物資。明霸克露橋，通車才4年多，他的前身，是南橫公路，勤和往復興路段，2009年八八風災後，經過重建，重新取名為明霸克露橋，在布農族語是「希望之橋」，它為當地居民帶來便利交通，不過這次卻沒擋住洪水，橋面被毀，重建之路又得面臨重重考驗
滂沱大雨猛烈沖刷，暴漲的溪水像頭猛獸，土石泥沙傾瀉而下，下一秒，明霸克露橋整座被吞沒，橋面支離破碎，滿目瘡痍。事隔一天，卡車、怪手在泥濘河床開挖，三個山區部落成了孤島，空勤總隊直升機載滿物資，空投救援。聯外道路被中斷，居民拉著繩索在溪邊取水，相關單位總動員，搶救明霸克露橋。
2017年4月，明霸克露橋風光通車，色彩繽紛的橋身，沿著溪畔，蜿蜒山壁，就像一條彩虹照映在荖濃溪上，對遊客來說，或許只是美景再現，但對高雄桃源區，復興、梅山和拉芙蘭3個里，超過500位居民來說，是等了8年的希望。
不用再冒險跨越溪底便道，或崎嶇難走的山間農路，居民下山，省了超過一半時間，位在布唐布那斯溪、荖濃溪和玉穗溪口的明霸克露橋，全長695公尺，抵抗三條溪流拉扯，他的前身，是台20縣南橫公路，勤和往復興路段，不過2009年八八風災，原本的路段被毀，經過8年時間重建，終於通車，同路段的這座橋，重新取名為明霸克露橋，在布農族語，指的是「希望之橋」。
明霸克露橋乘載居民希望，因為勤和復興路段，在八八風災過後，荖濃溪河床被墊高30、40m，沿線道路、橋梁和隧道，完全被覆蓋在河床下，因此明霸克露橋興建時，採用高架方式，橋面比河面高出許多，為的就是防洪。
地理位置險峻，要在這裡蓋一座橋，難度相當高，原本橋墩設計，預計可抵擋單一累積雨量800毫米，不過在明霸克露橋通車的同年6月，就遇上一場超大梅雨，不過明霸克露橋，順利抵擋2017年這場大梅雨，卻沒能逃過今年8月一場豪雨。
荖濃溪水暴漲，幾乎分不出河床道路，全長695公尺的明霸克露橋，有85公尺被沖斷，工程單位原本以為，扣掉橋面85公尺和沖積扇面積175公尺，一共250公尺要搶修，但用空拍機一看才發現，沖積扇範圍再擴大，直徑直逼1公里，就算天氣好，搶通也至少得花一個月。
公路總局和時間賽跑，不過山區天氣狀況不穩定，有時上午才搶通的便道，下午就因為一場午後雷陣雨，付諸東流，不只工程單位很苦惱，這下復興、梅山和拉芙蘭3個里又成了孤島，居民快斷糧，還一度停水停電沒瓦斯。
「希望之橋」奮力和大自然拔河，重建之路關卡重重，何時才能撥雲見日，和大自然和平共處，才是接下來面臨的挑戰。
（民視新聞／綜合報導）
