服役超過半世紀的台鐵藍皮普通快車去年底正式退役，歷經1年半的考古、整修及改裝，終於將在10月下旬重返南迴鐵路的微笑曲線，並轉型為「藍皮解憂號」懷舊觀光列車。高雄機廠廠長謝進崑今天(23日)受訪時坦言，改裝過程最困難的地方，就是從設備到用色，都要經過專家學者考究後，依樣重現當時的舊容顏。
為了迎接「2022鐵道觀光旅遊年」，台鐵繼去年底推出首列「鳴日號」觀光列車後，又針對甫從南迴線退役、被作家劉克襄譽為「解憂列車」的藍皮普通快車進行考證，再經由高雄機廠依據考證出來的結果進行整修及改裝，預計今年10月23日以「藍皮解憂號」懷舊觀光列車之姿，重現南迴。
高雄機廠廠長謝進崑23日受訪時表示，藍皮解憂列車年代最久遠的車廂，可追溯到1969年，因此整修時，須先切除腐爛的鋼板，再徹底刮除陳年補土的痕跡，然後一層一層重新進行防銹處理，最困難的地方，則是從設備到用色，都要經過專家學者考究後，依樣重現當時的舊容顏，而且每一步都要小心處理，避免珍貴的骨董火車受到損傷。謝進崑說：『(原音)最困難的地方當然就是，有一些東些舊了、有一些東西壞了，換新的，我還是要經過學者專家考究出來，是怎麼樣的形狀，所以我要按照那個形狀，把它給翻修出來。其實我們這個顏色，還有這裡面的字啊，都是經過專家學者，他們考究的結果是說，這個車子顏色絕對不是孔雀藍，就是浪漫藍；那裏面的字版呢也有3個顏色，就是水藍色、蘋果綠、還有一個是木板顏色。』
即將上路的藍皮解憂列車，唯一改採現代化的就是廁所。謝進崑指出，由於早期的循環式廁所要加藥粉才能排除異味，因此列車上只保留了一間，供旅客懷舊，其餘全數改為現代化的真空式廁所。
此外，藍皮解憂列車還以手工重新打造「阿公級電風扇」以及「可開式復古車窗」，3款不同的車廂內裝中，最復古的就是坐在兩排蘋果綠的長條沙發椅上，搭配車廂外的浪漫藍，依山面海，從墾丁南灣駛向太平洋，並途經全台最美的車站「多良」、最南的車站「枋山」、最大的小站「加祿」以及秘境中的秘境「枋野站」等。
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