CNEWS匯流新聞網記者陳弘志／台北報導
高鐵延伸宜蘭案傳出地方與民進黨派系角力和炒地皮的耳語，選址方案又從4案暴增為6案，至今爭議不休。交通部長王國材21日到立法院交通委員會專案報告「高鐵延伸宜蘭計畫」，他表示第5、第6方案是地方提出設站的新方向，交通部會請顧問公司專業評估，至於「地方的共識」是最重要的決定。
地方和派系利益恐壓制專業評估意見，是外界目前關心的議題，王國材這次到立法院報告，書面報告仍只有原先的四城、宜蘭、縣政中心、羅東4站的設站優缺點。王國材說明，第5案和第6案是由地方提出，內容還不成熟，都未經顧問公司專業評估。
王國材表示，這段時間他和宜蘭鄉親有些溝通，20日還特地向立法院長，也是前宜蘭縣長游錫堃報告設站的溝通狀況。他強調，游錫堃希望交通部本於專業提出一個符合大家需求的方案。
對於派系利益擺不平，讓高鐵延伸宜蘭案一波三折，原本4個方案，一周內多了第5、第6方案。其中，交通部前部長林佳龍任內建議設在宜蘭站，王國材接任後，換成他屬意四城站，宜蘭縣長林姿妙則傳出屬意「縣政中心案」。
由於高鐵設站將引發土地價格劇烈波動，傳出各路人馬在定案之前暗中角力，在野黨強烈抨擊民進黨涉及派系炒地皮，民進黨各派系也傳出相互質疑對方，讓設站方案一變再變。
目前宜蘭縣議會民進黨團已經開會達成共識，不再堅持設站在宜蘭車站，可接受在「宜蘭以南」尋覓合適站址。
第5方案傳出是在宜蘭案、縣政中心案的中間設站；第6方案是全新版本，規畫在原「縣政中心案」西南側新設台鐵宜蘭新站，與高鐵宜蘭站共站，再拉出一條路廊蓋軌道，雙鐵採「共站不共軌」。目前6個案子爭論不休，各有其周邊土地開發計畫與利益評估。
照片來源：CNEWS資料照
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