台灣鐵路產業工會22日舉行「普悠瑪3周年、鐵路仍不安全」記者會，會中透露23日首發的藍皮解憂號列車，有車體傾斜問題，台鐵獲報3個月卻遲未改善。
對此，台鐵局22日發布新聞稿回應，檢查結果全部符合檢修規章規定，且出廠試車及多次試運轉通過，可確保行駛安全無虞。
台鐵局表示，藍皮列車由不同型式車廂編組而成，其中TPK32200型與TP32800型側板下緣構造不同，32200型式為斜邊，32800型式為直邊，停在月台時，產生車身不對齊的現象，容易造成車體傾斜錯覺。（熱門點閱：東奧經濟艙事件檢討報告出爐 教育部坦承疏失） 台鐵局指出，所有藍皮車廂包括車輛走行部分、轉向架、連結裝置等均在本次整修工程做完整檢修，經出廠完工檢查，檢查結果各項尺寸量測，全部符合檢修規章規定，且經出廠試車及多次試運轉通過，可確保行駛安全無虞。至於媒體報導潮州調車場進路號誌機故障，現場員工通報3個月仍未修一事，台鐵局說明，進路表示器是為調車號誌的附屬顯示，非屬行車保安號誌主裝置，僅為輔助顯示進路到點設施，不影響正線行車及日常調車控制。目前已先整備在用品，預計29日可修復4處，其餘則預計於11月全部修復完畢。
