古往今來，無論身處什麼樣的社會，過著怎樣的生活，交通工具都非常重要，如果什麼都只靠兩條腿是難以想像的。
說起古代的交通工具，我們還真是能躲在自個兒車上暗自竊喜，不僅僅是因為現在的交通工具速度快，而且沒有那麼多限制，只要有本錢，買輛好車滿世界跑都隨你高興。而在漢代可不行，那時的車可不是想買就能買的。憑啥？憑身分地位！
你想坐車回家？咱們先瞭解一下這個時期的車再說吧。古代將這樣那樣的車輛稱作「車輦」。值得我們驕傲的是，中國是最早使用車的國家之一。據說老祖先大約在四千六百年前，也就是黃帝時代已經創造出了車。
大概四千年前吧，就有一個以造車聞名於世的薛部落。《左傳》裡提過這個部落，薛部落的奚仲擔任夏朝（約前二十一世紀至前十七世紀）的「車正」官職。《墨子》、《荀子》和《呂氏春秋》也都記述了奚仲造車的事例。
「車輦」這高端的名字在《周禮‧地官‧小司徒》中已有記載：「使各登其鄉之眾寡，六畜車輦，辨其物，以歲時入其數，以施政教，行征令。」多的也不說了，只要記得「車輦」就是古代的車就行。
那是不是任何時候都可以乘著車輦回家？不！你得明白在那個以天子為尊的王朝中，車輦不單單是交通工具那麼簡單，它更是一種身分的象徵，正所謂：「輿輦之別，蓋先王之所以列等威也。」想坐車輦，得跟玩遊戲似的先升級，級別高了，才有資格用好裝備。所以說這車輦還真不是隨隨便便就能坐上的。
現在的車可謂種類繁多，名氣大的數都數不完，例如賓士、寶馬、保時捷、勞斯萊斯、奧迪等，名氣小的就更多了。
古代的車輦分不分類呢？咱一個個來看看，首先先秦時代的車，被分為「小車」和「大車」兩類。到了漢朝，這車的分類就更仔細了。
《後漢書‧輿服志》記載的車就有「玉輅、乘輿、金根、安車、立車、耕車、戎車、獵車、軿車、青蓋車、綠車、皂蓋車、夫人安車、大駕、法駕、小駕、輕車、大使車、小使車、載車、導從車」一、二十種。從皇帝到縣令，車的形制、裝飾、乘坐模式都有嚴格規定，不能隨便僭越。
而且，漢朝的車子與先秦相比較，變化也很大。單轅車慢慢變少，相反地，雙轅車倒發展了起來，車的種類從原來的兩種變成多種，主要用途也變了，原先用來打仗，現在主要用於載人裝貨。
戰爭年代，自然是很多資源都用到戰場上去了，到了大漢，車肯定不用天天往戰場上推，主要作用自然就是拉人載物了。
話又說回來，大漢也沒太平多久，就到了「東漢末年，分三國」的戰亂時期，那個時候，車子肯定又得幹老本行，往戰場上鑽。你別說，戰場上還真少不得這車，打仗又不飆車，車有啥用？當然是運糧草啊！
俗話說「兵馬未動，糧草先行」，打仗的時候，糧草可是頭等大事。為了運送糧草，東漢三國時期出現了一種既經濟又實用的獨輪車，別小看這只有一個輪子的小東西，它在交通史上是一項重要的發明。
諸葛亮的木牛流馬聽過吧？那在運送糧草上是省時省力速度快啊，許多學者也認為當時的「木牛」，就是一種特殊的獨輪車。
怎麼樣，知道什麼叫「小車輦，大作用」了吧？所以說別光想著現在開車不容易，那個年代的車輦你還不一定有資格駕駛呢！記得老祖宗的「六藝」不？「禮、樂、射、御、書、數」，其他的先不說，這「御」指的就是駕車，可見當時駕車在人們心中的地位。
不光駕車，坐車都得講規矩，哪像現在坐車，往自家小車上一坐，高興了唱支小曲兒，累了坐後座把鞋襪一脫，橫著就睡了。
古人乘車講究著呢，他們崇尚左側，以左為尊。人還不能多，一車三人，尊者在左，驂乘（就是陪乘者）居右，御者（就是駕車的人）居中。
*本文摘自《活在大漢》，商周出版社出版。
【作者簡介】
祈莫昕
生長於彩雲之南，自由職業者一名，以撰稿為生，喜讀歷史，也愛幻想，善於發現歷史中不易察覺的動人之處。曾在《環球》、《風光旅遊》、《今日民族》等旅遊、民俗、歷史類雜誌上發表文章數篇，計十多萬字。
