身手更矯健 BMW X5

Goo2手車訊 2014-06-11 09:36

●車型價格：X5 xDrive25d：278萬/X5 xDrive30d：329萬/X5 xDrive35i：329萬/X5 xDriveM50d：534萬/X5 xDrive50i：579萬
●上市日期：2013年11月

於1999年切入LSUV豪華休旅市場的BMW X5，憑藉著品牌對於操控樂趣的堅持，特別以SAV（Sports Activity Vehicle）特殊定位，強調自身優勢之際，同時也與對手切開差異。經過了超過十年的市場淬鍊，最新第三代X5於2013年11月導入台灣市場，除了原有的市場利基以外，更具備了霸氣外觀、靈活空間、高效動能與ConnectedDrive聯網駕馭科技等，讓X5再次於此LSUV市場的競爭中取得優勢，也順利獲得2014車訊風雲獎「最佳進口大型Crossover」獎項殊榮。

全新第三代X5車身尺碼全面放大，並透過更為精緻的外觀設計，兼具了都會氣息與肌力造型。

再次進化　第三代X5更大也更聰明
不改以往慣例，第三代X5同樣具備了長車頭與短前懸的車身比例，營造出跑格化的視覺效果。雙腎型水箱護罩仍是此拉長比例車頭的視覺焦點，搭配上天使光環的遠近雙功能氙氣頭燈、獨立霧燈組等元素，營造如車系名稱之「X」造型。而在品牌特色的腎型水箱罩中，更有主動式進氣冷卻導流裝置，僅於引擎全載時開啟，其餘時間以關閉狀態降低風阻效應，讓第三代X5創造出同級最低的0.31Cd風阻值。透過拉長至4886mm的車長、2933mm的軸距，第三代X5有著前所未見的寬敞座艙空間，且透過充分的利用，如兩段式尾門、40：20：40比例分離傾倒的後座椅背，讓其後廂容積最大可達1870公升。座艙設計方面，熟悉的駕駛導向與水平層疊式安排，不僅更利於駕駛操作，也讓所有操作介面脈絡更為清楚易懂。

熟悉的駕駛導向與水平層疊式安排，讓第三代X5內裝有著濃厚的家族風格，並透過iDrive中文化控制系統，簡化了控檯的操作繁複度。

iDrive中文控制化系統仍為控制中心，其中等級較高的X5 xDrive50i、X5 xDriveM50d更標配10.25吋iDrive螢幕、原廠繁體中文衛星導航與iDrive手寫觸控面板、全彩抬頭顯示器等科技豪華配備。近年來BMW積極研發的ConnectedDrive聯網駕馭科技，透過iDrive系統內的衛星導航、360度環景顯示系統、全彩抬頭顯示器、倒車顯示系統與Comfort Access免鑰匙晶片控制系統的搭載，讓其行車生活更加便利，旅程也添增更多樂趣。同時，全車系搭載跑車式多功能真皮方向盤含換檔撥片、雙前座電動調整座椅含駕駛座記憶裝置等，讓X5乘坐品質進化至空前高度。

規劃於ConnectedDrive聯網駕馭科技之中的iDrive系統內之衛星導航，讓行車生活更便利，旅程也添增更多樂趣。

TwinPower Turbo 發揮淋漓盡致
身為SAV級距開創者，第三代X5更以優異駕乘樂趣與節能表現延續此市場標竿。動力車型方面，共有兩款汽油車型與三款柴油動力車型，其中汽油車型方面，X5 xDrive35i搭載TwinPower Turbo直列六缸渦輪增壓汽油引擎，具備306hp/40.82kgm動能輸出。頂級的X5 xDrive50i車型則換上了同樣具備TwinPower Turbo科技的V8汽油引擎，將輸出表現提昇至450hp/66.33kgm水準。

透過拉長至2933mm的軸距，搭配40：20：40比例分離傾倒的後座椅背，讓其後廂容積最大可達1870公升。

柴油車型方面，於2013年12月方才加入戰局的X5 xDrive25d，搭載TwinPower Turbo直列四缸柴油引擎，具備218hp/45.9kgm動力輸出。X5 xDrive35d搭載TwinPower Turbo直列六缸柴油引擎，具備258hp/57.14kgm輸出表現。頂級的X5 xDriveM50d更是當前BMW動力科技代表，搭載TwinPower Turbo直列六缸柴油引擎，輔以三具渦輪增壓系統，將動能輸出提昇至驚人的381hp/75.51kgm。

包含具備TwinPower Turbo三具渦輪增壓系統的直列六缸柴油引擎在內，第三代X5車型在台灣共提供五種動力車型。

第三代X5全車系配備xDrive智慧型可變四輪傳動系統，可視路況調整前後軸驅動力，調整範圍可達0～100%。透過iDrive位於中控檯上的螢幕顯示，可將車身動態水平顯示其上，包含車輛方位、方向盤角度、車身傾角等資訊，讓駕駛更精準與清楚的掌控車身動態表現，於越野時更有充分把握。動態行車模式也是X5標準配備的系統，透過Comfort、Sport、Sport+或Eco Pro模式的設定，讓駕駛充分享受在不同引擎反應、懸吊系統與DSC動態穩定系統介入程度下的操控體驗。