台灣國車國造邁入新紀元！台灣高鐵公司今天(26日)攜手中鋼公司於高鐵左營基地舉辦「高鐵電車線維修工程車啟用典禮」，發表兩款國產化比例高達6成的「多功能維修車」及「電車線牽引/設備車」。不過親臨典禮致意的行政院長蘇貞昌則認為，這項成績不夠好，期勉雙方要向台積電看齊，加快、加大國產化的腳步。
台灣高鐵公司董事長江耀宗26日攜手中鋼董座翁朝棟，在行政院長蘇貞昌、行政院發言人羅秉成、交通部次長胡湘麟、經濟部次長林全能以及高雄市長陳其邁等人見證下，於高鐵左營基地發表兩款由中鋼為高鐵量身打造、整合高鐵現行使用的6種日系及德系工程車功能的「多功能維修車」及「電車線牽引/設備車」，不僅兼具「客製化」、「整合性」及「安全性」，國產化比例也高達6成，象徵台灣高鐵「國車國造」揭開歷史新頁！
不過蘇貞昌致詞時則表示，他在14年前擔任行政院長主持高鐵通車時，被在野黨批評是廢鐵，發起拒搭運動；但現在高鐵已經改變了台灣的交通及文化，成為一日生活圈。但是既然高鐵能從國外引進這樣的建設、運作、服務及文化，軌道建設及維修車就應早日國車國造，因此他認為，國產化60%的成績還不夠，期勉高鐵及中鋼要向台積電看齊，加快、加大國產化的腳步。蘇貞昌說：『(原音)台灣今天都可以從晶片作為世界所倚重的王國、領先者、唯一者、高佔有者，為甚麼這種軌道這種車輛不能自己做？也只是從30%到60%，這個不夠爭氣，應該要再多爭氣一點、速度要再加快一點，比例要再提高一點，所以還期待高鐵公司、中鋼公司不能只有60%就是一個成績，這個成績不夠好，還要再加強！』
江耀宗則表示，高鐵自2017年間負起「台灣軌道工業本土化」的領頭羊重責後，隨即揭開「維修能力自主化」與「維修物料在地化」的序幕，並與80家國內廠商合作，成功開發出419件高鐵維修物料；如今合作的本土廠商已擴大至127家，並成功開發出1,207件高鐵維修物料。目前本土維修物料採購比率已達3成，各項維修工作自辦率更達9成。高鐵未來也將引領軌道產業發展，成為大家引以為傲的國家品牌，甚至進軍國際市場。
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