共軍最新型的運油-20空中加油機現身台海，令各界相當關注，前F-16種子教官分析，它可能讓航空母艦艦載機，突破過去起飛總重限制，讓掛滿武裝的戰機升空後，再進行空中架油增加航程，而美國國會報告也提出示警，國軍的地面部隊訓練以及後備制度，可能會成為兩岸開戰時的隱憂。
共軍新型空中加油機運油-20，11月投入擾台編隊，跨海執行空中加油訓練，擺明向美國在內的民主盟友耀武揚威，宣示共軍的勢力範圍，即將涵蓋第二島鏈。
前空軍F-5E飛官于晧瑋：「這種飛機大概可以攜帶60噸的油量，那60噸的油量的話，不管對殲-10的飛機或殲-20的飛機，大概可以加5-6架的飛機，所以相對之下的話這些戰鬥機，中共的戰鬥機它的航程，可以增加將近一倍。」
過去共軍空中加油主力，是3架伊留申-78，以及21架轟油-6，但轟油-6載油量小，且限制加油以殲-10戰機為主，現在的運油-20，則可以為各類重型戰機加油，前F-16種子教官黃揚德認為，搭配共軍發展中的航空母艦，將形成可觀戰力。
前F-16種子教官黃揚德：「我們在F-16早期獲得的時候，曾經有個消息說，是不是可以考慮買600加侖的油箱，但是那600加侖的油箱，如果裝滿油了以後，把彈再裝上去它就超過起飛總重了，以色列有在用600加侖油箱，他們的用法是空油，然後把炸彈都裝上去了以後，起飛了以後去做空中加油，這樣去規避起飛總重的限制，這個東西(運油-20)的重要性，可能會落在幫艦載機的空中加油的部分，這個是值得注意的。」
因為艦載機起飛距離短，最大起飛重量相對較低，也意味著戰鬥機，勢必要在油量以及載彈量之間做出取捨，但現在有了空中加油機，艦載機可以武裝滿載，以低油量順利起飛後，再以空中加油的形式補滿油箱，讓航艦戰鬥群，空中打擊半徑更遠火力更強。
國政基金會國安組副研究員揭仲：「可以對我們在台灣東部，進行戰力保存的空軍，乃至於海軍的艦隊，造成直接的影響，另外它這個打擊機群，也可以在戰鬥機的保護之下，去佔領西太平洋一些戰術位置，然後來應付可能美軍的干預。」
中共大力發展海空軍，一方面打擊國軍，一方面阻滯美軍，將加大對台第一擊威脅能力，但兩岸開戰時，如何延長戰線爭取美軍馳援，就是陸軍的任務了，只是美方對於國軍的制度與訓練，卻不太樂觀。
記者顧上鈞：「美國國會美中經濟暨安全檢討委員會，年度報告指出，台灣軍事改革的核心問題，就是在募兵制之下部隊人數不足，部分戰鬥部隊編現比甚至只有60%，尤其地面部隊的訓練也不夠，再加上役男服役時間過短，在面臨戰爭時，可能第一時間無法作出有效的動員。」
美國國會報告評估，台灣國防部第一時間能調動的部隊，恐怕只有20多萬人，而美軍前印太司令戴維森今年3月曾警告，若從美國西岸動員美軍，需要三週才能在關島以西展開行動，這無疑是共軍發動激烈攻勢的最佳空窗期。
國政基金會國安組副研究員揭仲：「在我們的防衛作戰構想裏面，後備部隊是要扮演守備，拘束敵軍的角色，讓常備部隊可以保留做為機動打擊，但是一旦後備部隊太弱，跟戰區指揮部跟常備部隊，沒辦法做戰場共同圖像，還有訊息即時交換的時候，它就會變成一個弱點，就會變成共軍重點打擊的對象。」
台灣海空軍，時常在第一線驅離共軍，地面部隊卻長期與實戰脫節，對於阻滯敵軍登陸後的攻勢，可能還得再加把勁。
