歷經普悠瑪、太魯閣號多次重大事故後，台鐵的改革似乎還是很不到位。昨天一天之內就有2起事故，包括太魯閣號車頭遭掉落鋼軌樁撞擊及花蓮發生列車車廂分離的離譜事故。交通部長王國材今（2）日在立院也因為台鐵頻頻出包遭立委輪番質問，答詢時顏面無光，坦言對於台鐵到現在仍陸續發生問題感到非常慚愧，將究責檢討改善。
立委趙正宇批評，台鐵昨天上午才發生207次太魯閣號車頭遭掉落鋼軌樁撞擊事故，晚上又發生611次復興號行進間車廂分離，一天兩起事故，還好沒人傷亡，台鐵的螺絲不是散落滿地，而是根本不見了。對於太魯閣號遭施工鋼軌樁撞擊事件，他質疑鋼軌樁為什麼會斷？是鋼材品質有問題還是施工不當？要求台鐵全面檢討。
交通部長王國材表示，工地的圍籬將加高2公尺，由於類似工地還有4處，已經請台鐵全面檢視臨軌的打樁工程，並改成夜間施工。這起事件雖然是意外，但鋼軌樁落在軌道淨空區就會造成危險，這部分要嚴肅面對，已經要求台鐵局工務處長及宜蘭工務段長在處理完後，1週內有調職處分。
至於611次復興號車廂分離事件，台鐵局表示，原因指向附近工程的施工圍籬鐵板鬆脫，入侵車輛界線撞及連結器解鎖拉桿導致列車分離。台鐵局指出，在事故發生的鳳林到萬榮站間路線，檢查人員發現有鐵道局代辦的「台鐵南平至萬榮雙軌化土建及電車線工程」施工圍籬鐵板鬆脫，初步研判應該是鐵板撞及列車第3車與第4車間連結器解鎖拉桿，導致列車分離。
對台鐵接連發生安全問題，行政院發言人羅秉成今天表示，行政院長蘇貞昌都有掌握相關情形，且支持後續究責與提高安全防護措施等作為，強調台鐵改革安全是持續性的，後面的企業轉型需要修法，政府不會延宕或輕忽。
