毫無疑問的，旗艦車款代表著車廠的造車科技精華，融合了所有當家精髓，期望層峰買家們能在後座好好享受這極致無比的頂級旅程。但始終以創新為前進動力的Audi想的可沒這麼簡單，要讓老闆們能在前座感受到無窮的駕馭樂趣，更突破了過去總為平行線的操控與舒適這天平兩端。Audi S8，不僅讓旗艦房車從此改觀，更讓舉世車壇對於Audi的造車技藝，佩服不已。身為品牌科技展示代表的旗艦房車，為了驅動其龐大身軀，同時要帶來舒適快意的移動旅程，一具大排氣量的強悍引擎始終必備，但整體的動態調性，總以後座買家的尊榮調性為主。不過這一切，從1996年開始有了不同，Audi以當時的A8車型為基礎，導入了自豪的性能招牌，A8搖身一變為性能掛帥的S8，將卓越性能與頂級饗宴融為一體，不分前後座，都是S8禮遇賓客的最佳環境。
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| 除了最具識別特色的單體式盾形水箱護罩此家族DNA以外，全新S8還導入Matrix矩陣式全LED頭燈與Dynamic Display動態式方向燈。 |
動力旗艦 以尖端科技耀眼帶領
身為旗艦跑房車的領導者，於最新世代的S8車型上，透過小改款的A8車型的引導，全新S8依舊在大氣中帶有低調內蘊的豐富跑格。首先，S8的外觀上呈現了Audi一貫的科技魅力，整合動態式方向燈的Matrix矩陣式全LED頭燈帶領，以25顆LED發光單體組成的全LED頭燈，可透過內建的控制單元偵測周遭環境與當下行車狀況，決定是否點亮個別LED單體與控制反光鏡角度，達到最佳照明效果。內建的Dynamic Display動態式方向燈，啟動時則會透過LED單體依照轉向的角度依續亮起，清晰表達欲轉向的方向，以最科技的姿態，呈現最安全與特別的外在美感。身為動力旗艦，性能武裝的加持絕不能少，透過單體式盾形水箱護罩的帶領下，兩側下方的氣壩造型更為集中，將視覺重點往中心靠攏，配上象徵性能的蜂巢網格，於細節中點出性能意味。來到車側，S性能家族不容錯過的霧銀式車側後照鏡也沒缺席，搭配上專屬的21吋輪圈，強烈的專屬運動感油然而生。別忘了，車尾的四出式尾管與更為細膩的下擾流造型，都是讓S8呈現動力旗艦必備的識別要素。
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| 專屬的21吋輪圈與車尾的四出式尾管，都是S8彰顯動力旗艦的專屬特色。 |
科技與溫暖兼具 操控樂趣伴隨乘坐愜意
環抱式座艙設計，清楚點出豪華主軸，並透過碳纖維與金屬飾板的運用，捨棄原有的奢華氣息，改走性能路線，加上車門內側的麂皮包覆、嵌有S8徽飾的三幅式方向盤、金屬踏板組、Valacano真皮包覆的跑車型座椅等，讓駕駛與乘客在最頂級的氛圍中，感受人車一體的駕馭感動。
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| 環抱式座艙設計，清楚點出豪華主軸，並透過碳纖維與金屬飾板的運用，捨棄原有的奢華氣息，改走性能路線。 |
頂尖跑格 融入旗艦大氣身軀
而最讓人迷戀的，莫過於是動力旗艦的動態身手。S8透過引擎室內的4.0升V8 TFSI雙渦輪增壓汽油引擎，導入缸內直噴與可變汽門揚程技術，具備520hp最大馬力與66.3kgm峰值扭力輸出，搭配八前速Tiptronic手自排變速系統，使S8可於4.1秒完成0～100km/h加速，極速則被電子限速控制在250km/h。
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| S8透過引擎室內的4.0升V8 TFSI雙渦輪增壓汽油引擎，導入缸內直噴與可變汽門揚程技術，具備520hp最大馬力與66.3kgm峰值扭力輸出。 |
為了展現動態與節能兼具的動能精髓，S8還為此具引擎導入COD主動式汽缸暫歇管理系統，當變速箱處於三檔以上、轉速區間位於960～3500rpm間，系統會依據駕駛狀態將V8引擎調整為V4引擎的驅動模式，也因此於原廠測試中，S8平均油耗可達更進化的10.4km/h，二氧化碳排量也更為抑制。動態的優異身手，S8還透過ASF高剛性鋁合金車體結構、quattro智慧型恆時四輪驅動系統與Audi Drive Select運動化可程式車身動態系統組合下精準呈現，而跑車式氣壓懸吊系統，則是兼具快意與舒適旅程的最佳保證。透過科技的引領，S8將過往不可能的任務整合一身，頂尖性能與優雅動態兼具，要快意奔馳、要平穩舒適，S8依照車主要求快速切換變身；車壇動力旗艦代表，Audi S8當之無愧。
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| 搭配八前速Tiptronic手自排變速系統，S8可於4.1秒完成0～100km/h加速過程，極速則被電子限速控制在250km/h。。 |
