近來本田最具魅力的Civic Type R話題可說是炒得沸沸揚揚，在今年三月日內瓦車展發表的Civic Type R Concept就是話題的開端。九月的巴黎車展當中本田更是再一次的推出Civic Type R Concept II，更讓人聯想到明年是否就會在路上看到這輛堪稱Civic Type R歷代最強車型的奔馳英姿。特別是台灣本田近年仍受產品線無法延伸之苦，對於這款決對叫好、叫座更在其次的本田粉絲終身膜拜名作而言，引進來台的機率非常高，畢竟，再怎賣、都應該會比Accord好才對！
前後的寬體葉子鈑正是散發出濃濃的運動氣息，車尾四出排氣管及專屬的後下擾流更讓Civic Type R Concept II的外觀顯得不同。
Civic Type R Concept II目前公布已廢除本田長久以來所堅持的自然進氣引擎，而是改採一具2.0升的四缸VTEC Turbo渦輪汽油引擎，280hp以上的最大動力，搭配上六速手排的高戰鬥力可說是超越了歷代車型，不過對於高轉速車迷來說可是要失望了，目前這具引擎最高轉速僅設定在7000rpm，與過去動輒8000rpm以上的紅頭本體有著不同的個性。
後門把已經被收納在C柱的位置，整體車型看起來更加流線，看似偏向歐洲風格的外型，筆者倒是認為更像是一把傳統的日本武士刀般尖銳。
而Civic Type R在標準模式下就足以提供駕駛充足的駕馭樂趣，如果還嫌不夠可切換方向盤的「+R」模式，則可帶給駕駛更直接的會饋及全輸出的動力，雖然引擎轉速已被大幅降低，不過面對當今性能車熱愛的雙離合器變速箱，這一點本田依舊堅持著要讓車主充分享受駕駛感，因此保留了傳統的六速手排來驅使這具280hp以上的VTEC Turbo引擎。
前葉子鈑的爆龜相當誇張，猜想是為了提升更大的輪胎面積，並且採用開孔的設計讓這具渦輪增壓引擎的熱氣得以快速排出。
