撰文:楊智漢
●以歐規版為導入車型
●搭載新一代SYNC多媒體語音系統
●2.0升EcoBoost渦輪車型為銷售主力
●國內售價 預估120萬
●國內上市日期 2014/11
與國產Accord一樣在國內中大型房車市場佔有一席之地的國產Mondeo，是國內同級競手中唯一擁有歐裔血統的車款，也因為此特質讓它頗受消費者的青睞，但很實際的，現行國產四代Mondeo車型的銷售規模已遠不及以往，因此國內福特六和也決定終止全新五代Mondeo的國產計畫，改採進口方式導入販售。不過目前新世代Mondeo除了美規版Fusion（Mondeo雙生車）以及陸規版Mondeo已正式發表之外，歐規版車型則因為受到歐洲Ford關閉比利時工廠的影響，導致一直延宕至今年8月才開始接單，並於10月起正式交車。而跟隨歐洲Ford腳步的台灣市場，在此影響下，導入販售的時間也一再拖延。不過在歐洲正式開賣之後，國內福特六和終於能如願以償開始導入販售，除了會在10月24日的福特品牌高峰會上，搶先讓新Mondeo曝光亮相外，更會在11月份正式發表上市。
四門房車導入設定
以Ford新世代家族設計語彙所打造的新Mondeo，在外型上最搶眼之處即是車頭那大面積的六角形水箱護罩，其造型與Aston Martin有某種程度上的相似，也因此有了所謂「馬丁頭」的俗稱，但無論如何，新造型在時尚感與運動氣息的展現，皆更甚於上一代車型，加上放大的車身尺碼，也為整體造型帶來中大型房車應有的氣派風格。新一代Mondeo除了標準的四門房車外，還有專門針對歐洲市場而來的5門斜背與五門旅行車，不過國內所引進車款則僅為四門房車單一設定。
Mondeo的車頭及車尾造型皆與Evos Concept概念車有著極高的相似度，不僅展現新世代家族樣貌，更擁有濃厚的時尚感與動感氣息。
四門房車導入設定
以Ford新世代家族設計語彙所打造的新Mondeo，在外型上最搶眼之處即是車頭那大面積的六角形水箱護罩，其造型與Aston Martin有某種程度上的相似，也因此有了所謂「馬丁頭」的俗稱，但無論如何，新造型在時尚感與運動氣息的展現，皆更甚於上一代車型，加上放大的車身尺碼，也為整體造型帶來中大型房車應有的氣派風格。新一代Mondeo除了標準的四門房車外，還有專門針對歐洲市場而來的5門斜背與五門旅行車，不過國內所引進車款則僅為四門房車單一設定。
相當有設計感的內裝鋪陳，有著琳瑯滿目的豪華舒適與電子科技配備。
安全配備產品賣點
新Mondeo除了擁有十分動感與氣派的造型外，也採用了首見的自動調節式全LED大燈，此燈組會自動根據駕駛人的行車速度與方向盤的轉向來調節光源的投射距離及廣度；另外，內裝鋪陳也更豪華舒適，包括當家MyFord
Touch的SYNC多媒體語音系統以及罕見的後座充氣式安全帶等配備，預料都是導入車型的配備重點，尤其在安全配備上，也將比照現行販售車款的十足誠意辦理，包括前座、車側及膝部輔助氣囊、主動式車道偏移系統，主動式巡航系統、主動式停車輔助系統以及BLIS盲點警示系統等，預料都會出現在導入販售車型中。
中控檯的8吋彩色觸控式螢幕融合了MyFord Touch的SYNC多媒體語音系統，駕駛人得以對各系統輕鬆的下達指令。
2.0升EcoBoost銷售主力
原廠為新Mondeo共配置了4款不同引擎規格，包括1.0升EcoBoost汽油引擎（125hp/17.3kgm）、2.0升EcoBoost汽油引擎（240hp/37.3kgm）、2.0升TDCI柴油引擎（163hp/34.6kgm）以及首搭於歐洲市場的Hybrid油電混合動力，而這套油電混合動力是由一具2.0升汽油引擎再輔以一顆容量35kW的鋰電池，最大動力輸出為185hp、18.4kgm；此外，在Mondeo美規車型上（當地稱為Fusion），則另有2.5升
Duratec汽油引擎（175hp/23.5kgm）以及另一具1.5升EcoBoost（181hp/25.5kgm）渦輪引擎。
擁有達240hp及37.3kgm的2.0升EcoBoost汽油引擎，預料會是導入販售的主要規格車型。
至於國內會導入何種引擎規格，據消息指出福特六和將鎖定2.0升EcoBoost汽油以及2.0升TDCI柴油這兩款動力規格，另外1.0升EcoBoost版本也在評估範圍中；筆者認為，若能夠引進1.5升EcoBoost做為入門車型的話，產品賣點與市場競爭力或許會有意料之外的表現。
資料來源:車訊網 http://www.carnews.com/
