在賽車頂尖的F1世界內，比法拉利擁有更長歷史的McLaren F1，在1980年代後半到1990年初，更是與本田組隊作為頒獎台的常客。P1 GTR更是搭載了至今McLaren所孕育的大量F1科技，車尾的大型固定式尾翼就是受到F1所感染，DRS尾翼搭載更是對於加速性能有著不小貢獻，再來車頭部分的進氣孔更是與車底及車尾做連結，當空氣通過時則是可形成一道強勁的下壓力將四輪牢牢抓在地面上。
沒看錯這具3.8升V8雙渦輪引擎其實就是由賓士所提供，引擎與馬達的組合下可發揮出1000hp的最大動力。
現在F1車輛所搭載的KERS能源回收再生系統，當然也一併被運用在P1 GTR上，另外P1 GTR這具由賓士提供的3.8升V8雙渦輪引擎則是搭載上IPAS油電混合系統下，引擎與馬達的組合下可發揮出1000hp的最大動力。
內裝部分其實就是相當簡單，全數碳纖維材質絲毫沒有任何妥協，方向盤部分更是直接採用2008年F1車輛上相同系統。
內裝部分則是採取購車者量身打造設計的固定式賽車桶椅，方向盤更是完全注入F1的精隨，採用上2008年F1世界冠軍的MP4-23相同的款式，白話一點就是直接將F1車輛的方向盤裝在P1 GTR上，並且方向盤上複雜的旋鈕都是可使用，而這輛大幅搭載F1科技的P1 GTR，則是需要花費1億元新台幣的代價，並且可免費的參加McLaren的賽事活動。
資料來源:車訊網
