【鉅亨網記者張旭宏 台北】
寶一科技董事長曾煥明指出，航太訂單相當穩定及相當長，因此10年內訂單不用擔心，加上航太市場每年快速成長，因此公司營運每年將成長10%-15%，2016年目標營收挑戰10億元，同時為滿足訂單需求，明年啟動擴產計畫。(鉅亨網記者張旭宏攝)
航太股新兵寶一科技(8222-TW)董事長曾煥明指出，航太訂單相當穩定及相當長，因此10年內訂單不用擔心，加上航太市場每年快速成長，因此公司營運每年將成長10%-15%，一年比一年好，2016年目標營收挑戰10億元，同時為滿足訂單需求，明年啟動擴產計畫。
曾煥明指出，寶一早期以特殊合金薄鈑金屬件製造為主，專攻飛機AM市場，但後陷入財務危機，因此與同學共同出資取得寶一經營權，購入初期即積極以拓展OEM市場為主要目標，
曾煥明進一步指出，目前寶一產品99%用在飛機上，只有1%交給日本三菱重工，做火力發電廠發動機零件，飛機的引擎就如同人的心臟，雖然它是由近3萬個零件組合而成，但由於每個零件都非常重要，不能有任何疏失。
曾煥明說，寶一做的則是飛機發動機內的高溫段零件，製造難度比一般航太零組件還要高。加上寶一的產品多為特殊製程，需經過認證才能製作，進入門檻極高；因此，只要打入此供應鏈，訂單通常一簽就是5年到10年，營收自然相對穩定。
目前寶一所生產的引擎零組件，主要交給全球引擎品牌龍頭法國Snecma公司及美國引擎大廠P&W(Pratt&Whitney)等引擎製造商，目前台灣有能力直接交給原廠的Tire1供應商，除了原國營的漢翔外，寶一是少數對Snecma、P&W的直接Tire1供應商，對Honeywell、GE、RR，則是Tire2供應商。
市場上飛機主流的單走道客機波音737，就只選用CFM56-7這顆發動機，而這顆發動機的零組件中，就有寶一的產品，且其中2項零組件，目前更是100%由寶一供貨。另外一款單走道客機空巴320所配備的一款發動機CFM56-5B中，也有4項零組件由寶一100%供貨。
寶一副總胡淑賢指出，公司已陸續購置新引擎設備，加上X光機，今年資本支出約為1億元，舊引擎訂單將在2019年結束，新引擎訂單則在2016年開始發酵，以目前航太成長態勢來看，公司10年內訂單是不會有問題的。
胡淑賢進一步指出，公司過去陸續在設備攤提及打消AM時代庫存的影響下，2014年毛利僅為17%，但這就是谷底，今年開始設備攤提金額陸續減少，毛利有機會開始走揚，2016年有機會衝上2成，營收挑戰10億元，同時也會啟動擴產計畫。
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