【鉅亨網楊智超 綜合報導】
4 位豐田汽車 (Toyota)(7203-JP) 的高層主管表示，豐田將開始擴產，預計在中國興建 2 座汽車組裝廠、墨西哥 1 座，將結束為期 3 年的停止擴產時期。
根據《路透社》報導，內部知情人士指出，豐田已經完成在中國和墨西哥建廠的初步可行性評估，團隊已經準備好執行擴廠計畫。豐田北美業務負責人 Jim Lentz 表示，3 年的停止投資擴廠時期已經結束，豐田將再次成長，但並不是像過去那樣為了成長而成長的方式。
知情人士指出，豐田的中國分公司已經在評估在中國長春與廣州各興建 1 座組裝廠，墨西哥部分則打算在瓜納華托 (guanajuato) 蓋一座客車組裝廠。
中國分公司的資深經理表示，目前只是等待高層最後的批准而已，墨西哥的情形也是如此，顯示一切都已蓄勢待發。
豐田的擴廠計畫預料將帶給其他競爭者如通用 (General Motors)(GM-US)、福斯 (Volkswegen AG)(VOW-DE) 一定壓力。
全球汽車市場還是有產能過剩的問題存在，金融危機過後，汽車製造商對於提升產能都更為謹慎，現在美國市場逐漸回到金融危機前水準，中國則緩慢成長，各大廠商紛紛宣布擴產計畫。
產能過剩隱憂
豐田在今年 1 月稍早決定解除為期 3 年的暫停擴產計畫，該計畫原將在 2016 年 3 月正式到期。
豐田汽車發言人 Ryo Sakai 表示，「過去幾年來公司一直致力於將全球現有工廠的產能最大化，並提高質量。如果用盡所有手段讓產能最大化後，需求依然高於產能，那公司就會考慮擴產，目前則還沒做出任何決定。」
據知情人士指出，豐田從去年夏天就漸漸有擴廠打算，但執行長豐田章男 (Akio Toyoda) 一再要求團隊仔細檢視此計畫，因為他擔心公司是否已經把現有產能運用到最大。會有這樣的擔憂主要是由於在 2000 年時，前任執行長渡邊捷昭 (Katsuaki Watanabe) 大規模的擴產導致產能過剩，到了 2009 年金融海嘯打擊下公司營運因而重挫。對於擴產計畫，有公司人士也警告，擴廠的效益有可能會被翻修或關閉舊廠以整頓生產系統的成本所抵銷。
墨西哥的新廠將成為豐田在當地第 2 座工廠，第 1 座廠每年可生產 63000 輛 Tacoma 卡車，但並沒有生產客車的產能。中國部分，由於領土爭議，中國消費者傾向抵制日貨，但考量到中國未來汽車需求量將擴大，公司中長期而言仍需有新產能。目前豐田在中國共計有 8 條組裝線，年產能近 100 萬輛汽車。
今日點閱排行：
