巫倫娜~
北國的冬季下午特別容易顯餓，聽聞晚上要加班，機伶的總機先在QQ群上統計訂餐數量，就是從這個90後女孩得知「餓了麼」訂餐服務。等到下班要叫出租車了，直接用手機下載的叫車軟體，用「微信」支付的話，每一筆車費還可以少10元，司機也得到補貼10元。到了聚餐地點，向餐廳出示參與其網路活動的手機證明，結帳便享有優惠。吃飯時有人聊到買了新一期的「娛樂寶」，這是「阿里巴巴」與壽險公司聯合發行的小額投資。吃完飯朋友還要逛百貨專櫃，順便拿她在網上訂的衣服—因為限定樣式只提供網路訂購，現場沒有銷售但可以取貨。
我們的生活在不知不覺之間，已經習慣了實體與網路交織的便利，「O2O」（Online To Offline 線上線下）從三年前開始發熱，網上與實體交叉應用的多元模式，使得商業行銷多彩多姿。團購與搭車軟體的搶市大戰，明顯地拉快與加大了O2O的發展。2012年大型品牌實體店紛紛投入鉅資打造網店，尤以服裝、百貨與電器連鎖業最積極。然而多數的成果並不如預期，其中一個原因是傳統企業做電商會碰到經銷商的反對，因為網路對他們造成了產品和價格的衝擊。而且經銷商自己也涉入電商，總部對這種新模式無力控管造成秩序大亂、價格失控。
在2010到2012年我們跟同業都碰到類似的問題，終究必須先梳理管理的部分，重建新規則。最後將經銷模式複製到線上，線上經銷商一樣可以得到總部的支援。得到了授權的經銷商可以在網路投放廣告，參與行銷活動，這樣等於總部與經銷商一起O2O，銷售量的確成長不少。
大陸的連鎖店動輒數百上千家，需要一些時間摸索，找出「大象轉身」的因應之道：例如利用不同款式型號。舉辦網上新貨預訂、限量銷售與限期活動，配合經銷商本身的特長，作差異化的行銷。第一代整合最成功的當屬「蘇寧電器」，2013年轉變為「蘇寧雲商集團股份有限公司」，現在連拖鞋、旅遊商品都賣。
服務業中在O2O的表現最出色的當屬民生消費：如團購、出租、餐飲、電影與美容美髮等（請參照圖示）。根據騰訊公布的「中國餐飲O2O在線商務用戶規模」數據顯示2012年是0.98億，2013年上升到1.39億，預估2015年超過2億。像周邊的女性朋友在團購網站選擇美髮店下單，選擇先支付或現場付款，到店直接出示手機訂單即可。人們的行為模式變成了都先找網路資源，然後用手機支付，主要是因有第三方支付工具的便利，這就容易理解為什麼移動端的支付，變成最火的爭奪地，網商、銀行與地方政府都想介入的戰場。
「O2O＋雲端＋移動」正是王道，作為業者並不容易，在達到平衡前打的是無比慘烈的自損戰役：背後是創投的幾輪融資金援，打到勝者為王。例如「餓了麼」與「美餐網」、「開吃吧」的比拼，競奪北京的外賣市場，直到「餓了麼」獲得「大眾點評網」投資8,000萬美金。又如讓乘客、司機都開心的「快的打車」和「滴滴打車」的燒錢大戰。最近「滴滴打車」宣布又獲得7億多美元的新融資，由淡馬錫、投資集團DST和騰訊主導，將是大陸移動網路獲得的最大一筆投資。但是強大對手「快的打車」背後有馬雲與經緯創投，也放風聲說快有新的資金進來了。
作為消費者，在廠商的競比中享受服務不斷升級的優惠和便利。作為創業者，如果沒有這麼多資金，遵循大陸遊戲規則的次序：「找項目—製造話題—找幾輪資金—上市—再找項目」，不管是否O2O，致富SOP倒是都一樣的。
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