列支敦士登瓦杜茲2015年2月17日電 /美通社/ --
低電壓汽車的額定電壓為48伏，續航里程超過1000公里
- 首款QUANT低電壓汽車
- 該款電動汽車的電機功率為4x25 kW，最大輸出功率為136 hp
- 最高時速為200公里
- 配備22英吋車輪和2+2座位
nanoFlowcell AG 董事局主席 Jens Ellermann 教授宣稱：「QUANTiNO 這種車型將引起轟動，並將成為2015年日內瓦國際車展 (Geneva International Motor Show) 上的一個絕對亮點。」從2015年3月3日開始，nanoFlowcell AG 將在瑞士日內瓦車展上展示作為概念車的首款 QUANT 低電壓汽車 QUANTiNO。
（圖片：http://photos.prnewswire.com/prnh/20150217/730970-a ）
（圖片：http://photos.prnewswire.com/prnh/20150217/730970-b ）
nanoFlowcell AG 技術總監 Nunzio La Vecchia 在評價 QUANT 家族的這一最新車型的時候指出：「我們將在日內瓦車展上推出 QUANT E 和 QUANT F 的『小兄弟』QUANTiNO。這將是一款具有廣泛吸引力的創新型電動汽車。它富有動感和活力，不過最為重要的是，它擁有一個低電壓驅動系統。在額定電壓只有48伏的情況下，我們通過結合 nanoFlowcell®、緩衝系統和電動機實現了4x25 kW的電機功率，以對應大約136 hp的最大輸出功率。這樣的設置讓我們能在純電動模式下使得最高時速超過200公里，並能在不排放任何有害物質的基礎上使得續航里程超過1000公里。」
Nunzio La Vecchia 表示：「QUANTiNO 是一款能被任何人駕駛的電動汽車。這種車型價格不貴，但是卻採用了高端的獨特設計。QUANTiNO 並不僅僅是一款概念車 -- 它將在今年年內真正投產。我們將能在2015年駕駛這款汽車。現在我們希望能夠迅速獲得讓 QUANTiNO 上路行駛的許可。」
在nanoFlowcell®的支持下，QUANTiNO 擁有很遠的續航里程
QUANTiNO 富有創新精神的驅動概念由低電壓系統和 nanoFlowcell® 組成，這讓新車型擁有超過1000公里的續航里程。La Vecchia 表示：「低電壓系統與 nanoFlowcell® 可謂『天作之合』。它們讓我們能夠達到先前根本不可能實現的驅動力水平。現在我們也只是剛剛開始我們的開發工作。最初的測試和模擬已經表明新的驅動概念擁有更為巨大的潛力。憑藉卓越的強大驅動力和很遠的續航里程，這種驅動概念可以為未來的電動汽車帶來真正的替代方案。」
QUANTiNO 擁有兩個175升的燃料箱，能夠攜帶總體積為350升的離子液體 -- 1個燃料箱帶有正電荷，另1個燃料箱則帶有負電荷。因此添加燃料的過程類似於如今習慣上的加油過程，唯一的不同之處在於兩個燃料箱要同時加滿，而且每一個燃料箱是要加滿不同的液體。
配備22英吋車輪和2+2座位
QUANTiNO 長度為3.91米，採用2+2座位佈局和獨一無二的設計。一個頗為引人注目的細節便是該車型使用22英吋車輪。nanoFlowcell AG 技術總監 Nunzio La Vecchia 對此表示：「作為 QUANT E 和 QUANT F 的『小兄弟』，我們想要強調 QUANTiNO 屬於 QUANT 家族這一事實。QUANTiNO 的前端和後端都清楚地表明瞭這種『親緣關係』。尤其需要指出的是，QUANTiNO 所採用的22英吋大型車輪源自於 QUANT 家族中塊頭較大的『兄弟』，這使它在外觀上能夠與同類車型區分開來。」
低電壓系統 -- 背景和優勢
到目前為止，低電壓驅動主要被用於驅動輸出功率非常低（小於5kW）的機動車，如高爾夫球車、電動踏板車或輕型機動車（具體包括驅動輸出功率相對較低（小於20kW）、被用於在市區行駛的四輪車）。nanoFlowcell AG技術總監Nunzio La Vecchia對此解釋說：「根據我們所瞭解到的情況，此前低電壓驅動系統還從來沒有被部署在更大的乘用車上面，就像如今在 QUANTiNO上 所展示的那樣。驅動輸出功率方面的要求一直都在限制低電壓系統的有效應用範圍。不過現在有了nanoFlowcell®，這一切都改變了。汽車通常所需的驅動輸出功率水平一般要求產生很大的電流。這就要求一定要使用特別大的電線橫截面，並且要不可避免地增加高電壓系統的傳輸損耗。然而在nanoFlowcell®的支持下，我們現在已經能夠解決這一問題了。利用nanoFlowcell®，我們能夠在額定電壓非常低的情況下創造非常大的電流，而這些與低電壓系統的用途非常相稱。」
Nunzio La Vecchia繼續解釋說：「相比於高電壓系統，低電壓系統能夠提供多項優勢，例如能夠被用於當今的電動汽車。高電壓電動汽車需要完整的接觸和閃絡保護，但是低電壓汽車不需要這樣。根據ECE-R 100標準，低電壓系統並不一定要採取額外措施來防止意外接觸。這也能讓低電壓汽車以快得多的速度通過認證，而其功能安全也更加容易實現。」
nanoFlowcell AG的技術總監最後表示：「低電壓系統非常適合與我們的nanoFlowcell®一起使用。通過將兩者結合到一起，我們能夠為我們的電動汽車發掘巨大的續航里程潛力和優勢。」
QUANTiNO的全球首展將在一場新聞發佈會上舉行，而該新聞發佈會將於2015年3月3日在2015年日內瓦國際車展上舉行（具體地點為1號展廳1224展位）。
媒體信息
希望親眼目睹新的QUANTiNO的風采的各位人士可以在2015年日內瓦國際車展上一償所願（2015年3月3日和4日為「傳媒日」，地點為帕萊克斯寶展覽中心(PALEXPO) 1號展廳1224展位，車展將從2015年3月5日至15日向公眾開放）。個人採訪也可以在此預先安排。要是您對此感興趣，請聯繫nanoFlowcell AG的新聞團隊，以便完成資格認定、組織策劃和其它安排。相關的新聞發佈會將於2015年3月3日上午8點半在QUANT展位上舉行。
—交叉參考：相關圖片可經由歐洲新聞圖片社（european pressphoto agency，epa，網址：http://www.epa.eu）和http://www.presseportal.de/pm/112223獲取
媒體聯繫
請隨時聯繫nanoFlowcell AG新聞團隊，以便請求在2015年日內瓦國際車展上進行採訪，諮詢各種問題或解答各種疑問：
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