日內瓦2015年3月3日電 /美通社/ -- nanoFlowcell AG在日內瓦國際車展(Geneva International Motor Show)上開啟展示之路，共有兩款產品在車展上全球首發。該公司科技總監Nunzio La Vecchia在日內瓦國際車展上推出兩款採用nanoFlowcell®技術的最新車型：QUANT F和其「小兄弟」車型 -- 全球首款QUANT低電壓汽車QUANTiNO。Nunzio La Vecchia在展示nanoFlowcell AG的這兩款世界首發車型後表示：「我們認為液流電池技術是世界上最具發展潛力的技術，在創造可持續的電動汽車的未來方面具有最大潛力，而且不會排放有害物質。它提供了足夠遠的續航里程以及卓越的性能。對我們來說，它是由電池/燃料電池驅動的電動汽車的最佳替代品。液流電池驅動系統消除了現有驅動系統固有的劣勢，而且更具成本效益。我們認為採用液流電池將會成為電動汽車的未來發展大趨勢。」
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新的QUANT F以令人印象深刻的方式展現了一項事實，即卓越的性能和環境上的可持續性在汽車領域中並非「水火不相容」：在對前身車型QUANT E進行完全重新設計的基礎上，配備nanoFlowcell®技術的QUANT F電動汽車的時速能夠達到300公里以上 -- 該車型可以純電動模式行駛，而且不會排放出有害物質，其續航里程最遠可達800公里。QUANT F擁有新的兩檔自動變速箱，長度達到5.25米，該電動轎跑車的重量為2.3公噸，能夠運載4人，從零加速到100公里/小時僅需2.8秒。
但在日內瓦國際車展的全球首發上，並不是只有QUANT F吸引了眾多關注的目光。
nanoFlowcell AG還憑藉新的QUANTiNO，推出了作為概念車的全球首款QUANT低電壓汽車。QUANTiNO額定電壓只有48伏，將nanoFlowcell®、緩衝系統和電機結合到一起，能使其輸出功率達到4x 25 kW/136 hp。QUANTiNO最高時速可以超過200公里，續航里程則可以超過1000公里。該車型擁有2+2座位配置和3.91米的長度，以獨一無二的設計給人留下了深刻的印象。一個頗為引人注目的細節是：該車型使用22英吋車輪，而這源自於其「大隻佬兄弟」QUANT E和QUANT F。
QUANTiNO擁有兩個175升的燃料箱，能夠承載總體積為350升的離子液體，其中一個燃料箱帶正電荷，另一個則帶負電荷。為QUANTiNO添加燃料的過程類似於現在給汽車加油的過程，不同之處在於兩個燃料箱同時被加滿了不同的液體。
La Vecchia補充說：「作為第一款QUANT低電壓汽車，QUANTiNO的續航里程超過1000公里，這非常具有突破性。低電壓系統可以較為理想地幫助完善我們的nanoFlowcell®。由於額定電壓只有48伏，nanoFlowcell®又能結合緩衝系統創造很大的電流，我們能在純電動模式下取得超長續航里程和良好性能數據。作為我們面向一般大眾的首款電動汽車，QUANTiNO代表一種相對實惠的概念，並且在未來擁有巨大的發展潛力。第一輛原型車最早將在2015年上路行駛。我們還計劃迅速通過認證，為進行連續生產做準備。」
nanoFlowcell AG董事局主席Jens Ellermann教授熱情高漲，並表示：「今年的日內瓦車展將會因QUANT車型而精彩。」QUANT F和QUANTiNO全球首發在車展參觀者中間引起了熱烈反響，Jens Ellermann教授對此感到十分高興。
Jens Ellermann教授補充說：「在我們看來，採用液流電池很明顯會成為電動汽車的未來發展大趨勢。在進行未來電動汽車和可持續驅動技術專業研究的人士中，現在誰也不能再無視液流電池的話題了。
作為一家公司，nanoFlowcell AG還將會擴大其基於液流電池的活動。Nunzio La Vecchia強調說：「nanoFlowcell®能夠覆蓋的應用的範圍非常廣泛，並不局限於汽車領域。出於這個原因，我們已經將我們的研發活動擴展到了其它領域和工業部門。液流電池技術還有可能在航空航天、鐵路和航運、無軌運輸與房屋建造和建築服務等部門中使用。我們現在已經開始和這些部門中的國際領先公司，就探索合作開發的機會進行初步的商談。」
Nunzio La Vecchia在評論nanoFlowcell AG發展機會和計劃時表示：「為了繼續推動利用與nanoFlowcell®有關的增長和發展機會，我們現在正在考慮各種各樣的戰略選擇，包括有可能進行IPO（首次公開募股）。首批合作前景良好的商談已在進行。」
Ellermann教授說：「在這些新的QUANT車型的支持下，我們將迎來新一代的電動汽車。不過，現在nanoFlowcell®的應用範圍還會大很多。認識到這一點並有系統地予以推進，乃是我們在未來幾個月甚至幾年的時間裏都要面對的工作。」
