台鐵的票價合理化調整案終於獲得董事會通過,晚間宣布調整後平均調幅達26.8%,以自強號來說,台北到高雄將漲到975元,台北到台中也將漲到501元,比起高鐵還是比較便宜,短程來看,台北到板橋的票價,搭火車也比搭捷運或公車還要低,台鐵說,票價合理化方案實施後,財務將可望轉虧為盈。
台鐵副總經理劉雙火:「這次(台鐵票價)的調整調幅,投資報酬率是0.36而已,(預估)客運收入會增加47.15億。」
台鐵董事會拍板定案,凍漲30年的台鐵票價,最終通過合理報酬率3%方案,票價平均漲幅從35.62%下修到26.8%,因為30年來物價指數上漲60.3%,收益入不敷出,調漲後收入年增大約47.15億,等行政院核定後運價公告2個月,再頒布上路日期。
北車旅客:「我覺得還不錯啊,因為原本價格就沒有說很高,因為我家是離台鐵比較近,所以還是會以台鐵為主,如果價錢都差不多的話,那我乾脆搭高鐵啊。」
台鐵調漲後的票價,台北到板橋,目前15元,未來貴7塊要22元,台北到台中漲126元來到501元,台北到高雄則從824元到975元,平均調幅26.8%,整個收益會增加54.73億元,盈餘預計為7.38億元,至於現在的定期優惠票以及觀光列車,票價怎麼算。
台鐵副總經理劉雙火:「定期票(未來)也會調整,因為是按照最新票價去打折,因為觀光列車是租出去經營的,現有公告的票價,就不會去動它。」
不過漲價之後不管是短程台北到板橋,跟捷運公車比還是最便宜,中長程來看台北到高雄單程千元有找,也比高鐵便宜,只是說搭火車可能比較慢,台鐵解釋都有把這些成本計算進去,估計客源不會流失,短程客源今年也能有正成長,工會認為還是可惜。
台鐵產業工會秘書長朱智宇:「如果說接下來,包含今年電價要調漲14%的部分,以及接下來民生物價指數的漲幅,是不是又有可能讓這些成本給追過去。」
台鐵收益會不會如期轉虧為盈,還是畫上問號,只是說儘管票價微幅調漲,大部分旅客都還能接受,但整個看下來交通成本就是提高。
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