攸關屏東市未來發展的台鐵「屏東高架車站」工程，將於8月下旬進行第一階段啟用轉乘，縣長潘孟安今(18)日前往視察站體設施規劃，潘孟安表示，鐵路高架化是屏東人期待的百年建設，未來電氣化工程能一併延伸到枋寮，並在潮州基地成立鐵道博物館，他也期待建構潮州至新左營站舒適便捷的通勤及轉運系統，緊密連結屏東與高雄地區，成為共同生活圈。
鐵工局強調，屏潮鐵路雙軌高架及全線電氣化後，未來潮州至高雄新左營站列車班次，將由原58班大幅提昇至134班，大幅縮短高雄至屏東之通勤時間，進而帶動屏東地區之觀光事業。
由交通部鐵工局斥資245億推動的「屏潮計劃」鐵路高架化，工程範圍自六塊厝車站至廣東南路，全長3.33公里，屏東車站至潮州基地全長19.37公里，除屏東車站外，包括歸來、麟洛、西勢、竹田及潮州5處車站，均配合改建為高架隻軌捷運化通勤站。 潘孟安今6月18日（四）下午由鐵工局副局長唐繼宏等人陪同，視察即將通車的屏東潮州東正線高架鐵路，在屏東新站大廳聽取鐵工局南工處簡報後，搭乘鐵路查道車巡視其他5座將全面啟用的高架車站。
潘孟安視察台鐵屏東新站（照片/屏東縣府提供）
鐵工局南工處長彭家德指出，屏東高架車站外觀設計呼應屏東「太陽城」的意象，屋頂設置太陽能光電板，為節能減碳綠化環保的綠建築車站，新站體規劃2個島式月台，4個股道，預計8月23日將第一階段啟用轉乘。通車後將可全面消除沿線24處平交道及6處公路立體交叉，大幅改善地區交通，並縮短城鄉差距、活化土地利用。
潘孟安表示，鐵路高架化是屏東人期待的百年建設，未來電氣化工程能一併延伸到枋寮，並在潮州基地成立鐵道博物館；至於施工期間民眾反映道路破損、民宅損壞、淹水及加設隔牆等問題，希望鐵工局能加速處理
他 強調，鐵路高架化後所帶來效益，除可消除鐵路沿線平交道於通勤尖峰時間對交通的影響及減少交通事故外，鐵路廊帶兩側土地將不再受到鐵路阻隔，縣府將協力推動屏東站前廣場及綠帶開闢。站後公勇路也將納入都市計劃範圍，投注1.3億元進行拓寬。
潘孟安搭乘鐵路查道車巡視其他5座將全面啟用的高架車站（照片/屏東縣府提供）
【本文出處；更多精采報導，請上《民報：www.peoplenews.tw》；《民報粉絲團 www.facebook.com/taiwanpeoplenews 》。】
