從1975年的第一代3系列（E21）至今已40年了，接替02系列的3系列至今已發展到第六個世代，在全球累積超過1400萬部的銷售數字，�BMW所有產品的佔有率高達25%，由此不難想像它的重要性，而在這一個值得慶祝的重要時刻，BMW所推出的小改款3系列房車與旅行車除了針對外觀進行微幅調整之外，動力系統更經過全面調整以因應對手的全面進逼。
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| 內裝仍維持相同架構，版本選擇有Sport Line、Luxury Line加上M Sport Package的組合。 |
⊙全面更新的動力族系
⊙效能更高的LED頭燈
⊙再次進化的懸吊系統
⊙國內售價 預估170～350萬元
⊙國內上市日期 2015第三季
這個級距的競爭向來相當激烈，而3系列更是消費者與車迷所關注的焦點，由其是BMW在2011年底所發表的第六代3系列（F30），全新設計概念加上輕量化車身與高效能動力系統的組合，再次成功的引領市場潮流，讓對手陷入苦戰並積極推出全新產品因應，但3系列的銷售表現並沒有因為對手的動作而受到影響。
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| M Sport Package除了外觀與底盤運動套件之外，車內的跑車三幅方向盤是主要重點。 |
我們雖然習慣性的將此次推出的3系列稱為小改款新車，但實際上更改的部位其實相當細微，主要僅在於加入LED照明技術的頭燈，內部結構的更動讓一對雙眼看起來更加有神，具有畫龍點睛的效果，再結合原本就已經顯得寬扁的車身比例，讓它繼續保有人們已熟悉的BMW印象。將視線往後移動，車尾也同樣呼應了臉部的設計概念，主要僅針對全面的LED照明技術而修改尾燈裡頭的排列組合，畢竟原本的設計就已經相當成熟，並無須為了改而改。
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| 新加入的340i採用一具全新設計的3.0升直六雙渦輪增壓引擎，最大馬力輸出326匹，0～100km/h加速僅5.1秒。 |
在個人化的選擇方面，先前的3系列提供了Sport Line、Luxury Line與Modern Line共三種制式設定，以不同的風格來滿足消費者對個性化車款的期待，而此次改款的3系列考量消費者的喜好而作出微幅調整，此次以Sport Line、Luxury Line加上M Sport Package的組合，讓消費者更容易做出選擇。
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| 旅行車的修改與進化比照四門房車，頭尾燈加入了LED照明技術。 |
動力追加330i與340i
動力系統是此次3系列改款的重頭戲，全面渦輪化的動力提供了直列三缸、直列四缸與直列六缸的汽油引擎選項，柴油則有直四與直六渦輪，其中最明顯的變化就是原本的328i及335i型號已經取消，改由330i及340i所取代，且這兩個新型號的動力單元也跟過去有所不同。
其中最引人關注的就是頂級340i，採用全新設計的3.0升直六TwinPower渦輪引擎，在5500～6500rpm之間可輸出高達326匹的最大馬力，且甚至在1380rpm的低轉速就可以供應45.9kgm的峰值扭力，加上效能更高的新一代八速手自排，讓它僅需5.1秒就可以完成0～100km/h加速。而330i並非我們印象中的直六引擎，而是從328i的2.0升直四渦輪所進化而來，馬力輸出有252hp/5200～6500rpm的水準，扭力在1450rpm就有35.7kgm的實力，0～100km/h加速為5.8秒，且兩款車型的油耗表現也比過去更優異。而入門的316i則被搭載1.5升直列三缸渦輪的318i所取代，馬力及扭力為136hp/22.4kgm，配上八速手自排的車型在油耗與碳排放的效能比過去316i還要提昇了13%。
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| 第一代3系列（E21）於1975年推出，今年適逢40周年慶推出的小改款3系列將展現更高的競爭力。 |
柴油引擎提供了七種選項，從316d到325d都使用2.0升直四柴油渦輪引擎，而330d及335d則為3.0升直六柴油渦輪，據總代理汎德公司表示，目前預定在今年第三季就會同步導入小改款後的3系列四門房車與旅行車，引進車型屆時才會定案，但推估入門的318i、316d應該都會在引進之列。葉錦祥
