●經典元素未來身形
●概念融合性能座艙
●六缸eBoost引擎動力
1972年BMW推出的3.0 CSL賽車，在各大賽事中創下多項榮耀戰績，不論在BMW賽車史或車型歷史上皆有著經典地位，如今事隔43年後，BMW則推出3.0 CSL Hommage向當年3.0 CSL致敬。
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| BMW在Concorso dEleganza Villa dEste古董車展中，展出的3.0 CSL Hommage是向當年3.0 CSL致敬的車款。 |
創新未來融合經典風采
BMW日前在Concorso dEleganza Villa dEste古董車展中，展出3.0 CSL Hommage，展出原因其來有自，因為BMW當年推出的3.0 CSL，鋁材質車身較其他競爭對手輕了200公斤，因此當時多次贏得歐洲房車錦標賽冠軍及24小時Le Mans等賽事，也在多項冠軍殊榮加持下，造就3.0 CSL在賽事史與BMW家族中經典地位。為了紀念並向3.0 CSL致敬，特地推出3.0 CSL Hommage，而BMW集團設計副總裁更表示，3.0 CSL Hommage同時也展現了目前的最新科技。
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| 車側黑色飾條塗裝、輪拱造型與21吋輪圈，不僅向3.0 CSL致敬，也展現3.0 CSL Hommage性能身分。 |
相信在看見3.0 CSL Hommage後，都會對其外觀造型設計感到驚艷。3.0 CSL Hommage外觀融入當年設計元素，整體造型以低扁作為基礎，並融入現今設計思維，讓3.0 CSL Hommage有著方正中帶有圓弧的視覺感，招牌雙腎水箱護罩看似為現行設計，但仔細觀察後，會發現3.0 CSL Hommage水箱護罩比例變得更寬、更高，搭配扁細的頭燈與向上揚起高聳的輪拱線條，整體性能運動氣勢與當年3.0 CSL相比有過之而無不及，搭配碳纖維擾流器更重現當年鯊魚頭樣貌，從正面望去則有如在向世人微笑招手。
車側則以一道印有3.0 CSL字樣塗裝貫穿車身向3.0 CSL致敬，粗壯的輪拱、線條比例、21吋的Michelin Pilot Sport Cup 2輪胎與車尾高聳大型尾翼等，不僅承襲3.0 CSL身形設計，也展現其性能地位。當年3.0 CSL之所以所向披靡，鋁合金車身功不可沒，如今3.0 CSL Hommage則改以碳纖維材質打造，有著更高強度與輕量等特性。
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| 3.0 CSL Hommage車尾配置大型尾翼，能提供充足下壓力，此設計也與3.0 CSL如出一轍。 |
以競技為取向
內裝方面，儀錶平檯以木紋樣式呈現，與當年3.0 CSL連結，為了匹配賽車身分，3.0 CSL Hommage座艙配置類F1方向盤，讓人一眼便可感受其性能與科技氛圍，雙座桶型賽車椅也強烈展現其性能氣息，菱格紋椅面更帶來質感，其餘如碳纖維材質座艙飾板、滅火器、M家族紅藍飾條點綴、防滾籠與六點式安全帶等配置，皆充分展現3.0 CSL Hommage競技取向。
至於動力部分原廠並未多加說明，僅公佈3.0 CSL Hommage搭載一具六缸引擎搭配eBoost作為動力來源，不過以車名與現行BMW旗下引擎規格來看，3.0 CSL Hommage搭載與M3相同具有431hp/56.1kgm性能的3.0升渦輪引擎，會是較合理的配置，並搭配eBoost作為輔助，整體表現相信具有一定水準。3.0 CSL Hommage雖為概念車，但日後若實際量產，對BMW車迷來說絕對是一大福音。
彭郁儒
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| 3.0 CSL Hommage座艙在桶型賽車椅、F1造型方向盤、滅火器與M家族紅藍飾條等配置下，營造出鮮明競技氛圍。 |
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