記者王郁淳/台北報導
主打「高檔叫車服務」的 UBER 兩年前正式進軍台灣後,立刻成為計程車行的眼中釘,被視為破壞傳統遊戲規則的麻煩製造者。不過,這個市值高達500 億美元,在創投家眼中的創新服務果然很快贏得用戶喜愛,尤其是善用手機軟體的年輕世代。即使爭議不斷,但UBER在台灣的市占率仍迅速擴大,甚至吸引不少原本跑車行的司機轉投旗下。
這個在爭議中不斷成長的創新服務,對消費者與司機而言,UBER最大的吸引力是完全透明的資訊與自由度。相較傳統付費「電話叫車」,即便不保證能叫到車,但消費者還是需要付出這些額外費用,用App叫車則大幅降低消費者的成本。或許是來自軟體創新重鎮矽谷的經驗,讓UBER的介面設計,特別是在年輕的數位消費者眼中,遠遠優於其他業者。
打開UBER App,一切資訊都在網路地圖上即時顯示,車子在哪、司機評價,看地圖就知道。而信用卡線上付費,不僅乘客不用手忙腳亂掏零錢給司機,司機也不用再帶著一堆現金,隨時堤防被歹徒勒索或傷害。
分享經濟的概念,加上透明的資訊平台,可即時媒合市場供需雙方,這讓UBER很快就吸引很多工作者兼職投入。UBER台灣採取對司機嚴格的身分檢核機制,目前要求司機必須擁有「良民證」與零肇事紀錄證明,標準相對甚至比傳統計程車行嚴苛。
對消費者而言,UBER乘客在叫車時可拒絕評價低的司機,搭乘後也會被要求對司機評分,UBER司機的服務品質持續被檢視。但UBER提供給司機的,卻是其他業者不能做到的即時乘客數據分析服務,司機據此移動到乘客多的區域,對消費者來說,因此而能獲得更即時、便宜的服務,司機也能賺到更多錢。
簡易的媒合平台,既提供乘客新的運輸服務選擇,實際上也為社會創造更多就業機會。雖然在台灣爭議不斷,但是該服務目前仍在全世界快速擴張,在美國的服務範圍甚至已覆蓋70%人口。未來,勢必對個人運輸服務產業帶來一股不可逆的創新風潮,而在台灣,這場新、舊業者之間的世代之爭,就等着用戶做出選擇。
主打「高檔叫車服務」的 UBER 兩年前正式進軍台灣後,立刻成為計程車行的眼中釘,被視為破壞傳統遊戲規則的麻煩製造者。不過,這個市值高達500 億美元,在創投家眼中的創新服務果然很快贏得用戶喜愛,尤其是善用手機軟體的年輕世代。即使爭議不斷,但UBER在台灣的市占率仍迅速擴大,甚至吸引不少原本跑車行的司機轉投旗下。
這個在爭議中不斷成長的創新服務,對消費者與司機而言,UBER最大的吸引力是完全透明的資訊與自由度。相較傳統付費「電話叫車」,即便不保證能叫到車,但消費者還是需要付出這些額外費用,用App叫車則大幅降低消費者的成本。或許是來自軟體創新重鎮矽谷的經驗,讓UBER的介面設計,特別是在年輕的數位消費者眼中,遠遠優於其他業者。
打開UBER App,一切資訊都在網路地圖上即時顯示,車子在哪、司機評價,看地圖就知道。而信用卡線上付費,不僅乘客不用手忙腳亂掏零錢給司機,司機也不用再帶著一堆現金,隨時堤防被歹徒勒索或傷害。
分享經濟的概念,加上透明的資訊平台,可即時媒合市場供需雙方,這讓UBER很快就吸引很多工作者兼職投入。UBER台灣採取對司機嚴格的身分檢核機制,目前要求司機必須擁有「良民證」與零肇事紀錄證明,標準相對甚至比傳統計程車行嚴苛。
對消費者而言,UBER乘客在叫車時可拒絕評價低的司機,搭乘後也會被要求對司機評分,UBER司機的服務品質持續被檢視。但UBER提供給司機的,卻是其他業者不能做到的即時乘客數據分析服務,司機據此移動到乘客多的區域,對消費者來說,因此而能獲得更即時、便宜的服務,司機也能賺到更多錢。
簡易的媒合平台,既提供乘客新的運輸服務選擇,實際上也為社會創造更多就業機會。雖然在台灣爭議不斷,但是該服務目前仍在全世界快速擴張,在美國的服務範圍甚至已覆蓋70%人口。未來,勢必對個人運輸服務產業帶來一股不可逆的創新風潮,而在台灣,這場新、舊業者之間的世代之爭,就等着用戶做出選擇。