改裝觀點 Mercedes AMG獨立品牌跳脫!!
C63 AMG W204可以算是相當特殊的一款車，記得在它誕生之前不管是C32 AMG還是E55 AMG在機械增壓的輔助下，以同排氣量車來說可說是稱霸100～200km/h加速界，直到C63 AMG W204的出現，大家心裡都只有一句話「沒有增壓嗎!?」，因此一開始C63 AMG W204的口碑並沒有非常好，不過6.2L V8原廠 457hp/61.2kgm的最大出力依舊不容忽視，加上原本這具6.2L V8引擎本體在E-Class上則是能擁有525hp/64.2kgm的表現，因此C63 AMG W204僅要透過進排氣及ECU的改裝輕鬆就能突破500hp大關，100～200km/h加速也是僅需要個位數的表現。
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就在去年All New C-Class大改款車型發表後，在各大網路上都能看見，全新的63從過去的M.Benz C63 AMG更改為「Mercedes AMG C63/C63 S」，這相當明顯的新世代AMG車型成為完全的獨立性能品牌，未來所有搭載純正AMG引擎車款，也將讓Merced-AMG品牌定位更明確。全新的Mercedes AMG C63/C63S W205雖然依舊採用V8引擎，排氣量卻突然大幅縮小了2200c.c.，不過這具全新的4.0L引擎卻是在缸內直噴及兩具渦輪增壓的輔助下，最大輸出更是擁有475hp/66.3kgm的表現，S版本更是誇張來到510hp/71.4kgm，不過平均油耗優化為12.1km/L，CO2排放量也下修為192g/km，是高性能八缸車型中最佳節能表現。
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| M.Benz C63 AMG W204 vs. Mercedes AMG C63/C63S W205 |
M.Benz C63 AMG W204規格
引擎本體：6.2L V8自然進氣
最大出力：457hp/6800rpm
最大扭力：61.5kgm/5000rpm
傳動系統：7G-Tronic七速手自排變速箱
車身重量：1730kg.....................勝
0～100km/h：4.5秒
安全末速：250km/h
Mercedes AMG C63/C63S W205規格
引擎本體：4.0L V8雙渦輪
最大出力：475hp/5500～6250rpm.....................勝
(S版510hp/5500～6250rpm)
最大扭力：66.3kgm/1750～4500rpm.....................勝
(S版71.4kgm/1750～4500rpm)
傳動系統：7G-Tronic七速手自排變速箱
車身重量：1790kg
0～100km/h：4.2秒(S版4.1秒) .....................勝
安全末速：250km/h
次世代高性能實現 4.0L V8直噴雙渦輪
傳承鐵血硬派坦克精隨，史上最強C-Class誕生!!
這具全新的4.0L V8雙渦輪引擎代號為M177，除了在C63/C63 S W205上採用外，AMG GT車型上也是採用相同的引擎本體，打開引擎室就能看到兩具渦輪躺在引擎室中央，熱血程度更是直接破表，將渦輪機直接擺在V型引擎的正中央的「hot inside V」可說是一大革新，渦輪機本體尺寸也考量到反應，因此尺寸上的選擇還是偏向保守。
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M177引擎本體部分3982c.c.的排氣量，是採83.0mmx92.0mm的缸徑x衝程設計，除了施以輕量化外，本體強度也是相當優異，鋁合金鑄造的本體面對日後動力的提升也無所畏懼，活塞部分除了基本的鍛造鋁合金外，為了減少運轉時的磨損也特別採用Mercedes AMG先進的NANOSLIDE(r)加工技術，而拜渦輪增壓所賜動力的提升幅度更是驚人，ECU程式改寫強項的Posaidon目前則是已成功改寫電腦，無論是C63或是C63S經過程式的改寫後，就算原廠475hp/66.3kgm、S版510hp/71.4kgm看似已經一拜的動力設定，都能擁有超過100hp以上的提升，最大動力上看610hp之譜，日後若是順利開發加大渦輪機及進排氣系統，要上看800hp也不是甚麼大問題。
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| 這具M177本體藉由缸內直噴、多重燃油噴射及多重火花點火等技術，就算在縮小排氣量後依舊能擁有475hp/66.3kgm、S版510hp/71.4kgm的誇張性能，而One Man、One Engine理念也用在AMG旗下所有引擎上。 |
大排氣量優勢不滅
機械增壓威力十足
雖然C63 AMG W204引擎蓋內的M156本體沒有渦輪增壓或是缸內直噴的高科技輔助，不過大排氣量除了稅金比較貴以外，如果相同施以增壓絕對能榨出更大的動力，Weistec Superchange機械增壓套件就是專為M156引擎所量身打造，以最頂級的Stage 3套件來看，3.0L機械增壓本體僅施以0.8bar下就能榨出769hp極致輸出，而且腹內機件全數都不需要施以強化，中冷器的部分則是採用水冷式設計，相較於撞風設計更能有效維持進氣溫度，加上MBH4-2-2-1的排氣頭段+中段+X-pipe還能多榨出70hp的威力，保守一點約800hp的最大輸出，如果M177沒有升級渦輪機出風量也難抗衡，不過以變速箱來說雖然都是搭載相同的7G-Tronic七速手自排變速，Mercedes AMG C63/C63S W205則是針對渦輪增壓做了強化，因此筆者推估約700hp的Mercedes AMG C63/C63S W205應該能與將近800hp的C63 AMG W204抗衡才是。
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| Weistec Superchange提供M156本體共三種等級的套件使用，Stage 1 2.3L Twin Screw Compressor最大動力637hp、Stage 2在相同容積的增壓器下，以更高的增壓值來營造672hp的動力，而該車則是使用上Stage 3的3.0L Twin Screw Compressor，最大動力直接飆升至769hp，就算面對Mercedes AMG C63/C63S W205也不遜色。 |
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| 內裝部分與一般C-Class如出一轍，更運動化的線條讓人更忘記曾經有W024的存在了。 |
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| 7G-Tronic七速手自排變速箱為了應付渦輪化60～70kgm的扭力，離合器部分也都經過重新的強化，快撥換檔也能大幅降低操作上的失誤。 |
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| 制動系統與W204相同採用Brembo代工，對向6活塞制動系統，及雙片式的打洞碟盤。 |
