桃園市長鄭文燦2日率市府團隊出席桃園市議會第1屆第2次定期會市政總質詢備詢，就市議員林正峰提出鐵路地下化、棕線捷運及機場捷運等質詢事項詳細說明。
有關林議員要求棕線捷運在110年前完成，鄭市長表示，可行性評估報告完成後會報請行政院核定，核定後再進行綜合規劃及環境影響評估作業，希望能在106年將綜合規劃定案。此外，考量到工程對萬壽路的衝擊，棕線捷運採用Tbar型高架單軌方式興建，工期較短，市府會及早準備綜合規劃及招標工作事項，早日完成棕線捷運，預定111年通車。
鄭市長指出，台灣每條捷運在營運初期都有虧損，因此市府已與交通部協議建立虧損補貼機制，更正過去留下的錯誤。機場捷運興建時就已決定後續將由市府接管，因此市府要求交通部高鐵局就機場捷運的測試必須嚴謹，確保系統穩定、安全無虞。
有關鐵路地下化議題，鄭市長說，在他上任以前，交通部就宣布桃園的鐵路高架化工程必須延遲，早在103年就宣布延宕4年多，到111年也無法完工。他主張鐵路地下化，市府也委託台灣世曦公司執行鐵路地下化的可行性評估報告，在鐵路高架化的基礎上，評估轉軌為地下化的工期、預算和工程難易度。鐵路地下化工程經費約增加600億，大部分地下化工程經費的80%以上都由交通部負擔，因此市府會與交通部進行專案協商，討論工程經費分擔方式。
有關林議員建議萬壽路桃園陸橋拆除後增設地下道，鄭市長表示，萬壽陸橋拆除後，為讓附近學校學生及居民更方便、安全，市府決定增設地下道及人行道，並由交通局評估合適地點後，由工務局在最短時間內設計完成。至於地下道工程涉及下水道排洪工程的施工界面，也請副市長王明德協調水務局、交通局、工務局、自來水公司等各單位互相配合施工時程。有關林議員建議市場用地改設臨時停車場，鄭市長指出，已取得而未開發的市場用地可設為臨時停車場，他指示都發局研議法規、交通局執行。
此外，為增加停車空間，市府將研議簡易設置臨時停車場的自治條例，縮短用地變更的審查程序。而龜山區大同路及大棟山道路拓寬改善工程，市府完成規劃後會向中央爭取營建署生活圈道路補助。
有關中油桃園煉油廠，鄭市長表示，桃園煉油廠營收占中油營收的40%，但是公司設在台北，沒有繳稅到桃園，汙染卻留在桃園，對桃園人非常不公平；此外，桃園煉油廠的470公頃土地是桃園北區最精華的土地，桃園煉油廠遷廠勢在必行。
鄭市長說，2003年時任經濟部長林義夫曾承諾，希望中油桃園煉油廠找到新的廠址後，以10年為遷廠目標，但是中油成立的覓地小組一直沒有找到適當土地，因此桃園煉油廠也一直沒有遷廠計畫。
鄭市長已向中油公司總經理和廠長明確表示，中油煉油廠一定要遷廠。鄭市長也說，國一甲線原本要從大園、蘆竹通到龜山，但因中油反對貫穿桃園煉油廠而無法實行，這是中央的交通部與中油主管機關經濟部意見不一致，他呼籲交通部應盡速與經濟部協調處理。此外，桃園煉油廠有多筆汙染違規紀錄，是國營事業帶頭違法，該罰就罰，桃園煉油廠是固定的空氣污染源，必須在整個廠區的周邊一起從嚴稽查，務必徹底解決空污問題。
有關民生用水問題，鄭市長提到，石門水庫若沒有供應板新淨水廠，桃園就比較不會有缺水問題。板新二期計畫的管線要連結到大湳淨水廠，市府已幫忙協調瓶頸路段用地取得，完成後就可調節北桃用水，桃園缺水時，改由板新淨水廠供應水源。目前板新二期計畫，從翡翠水庫系統取水工程，還卡在新北市加壓站尚未取得用地，還沒有完成。
鄭市長指出，經濟部已核定石門水庫阿姆坪排淤隧道工程，經費約需46億，市府負責用地取得，排淤隧道完成後可大幅減少石門水庫的淤積量。此外，市府持續向中央反映大漢溪、石門水庫水質不佳的問題，要求改善。
有關林議員要求提高學生出國參賽及國中小運動會補助，鄭市長表示，學生出國比賽非常不容易，過去國際比賽、國內比賽的補助審核標準過於嚴苛，他認為應該要更加彈性化，鄭市長指示教育局寬列補助經費，給學生更多支持；而針對學校運動會的補助，教育局也要依照學校規模及大小寬列，提高學校運動會的補助金額，並訂定相關辦法。
