【住展房屋網/台北報導】過去每到選舉期間，橫跨淡水、八里兩邊的淡江大橋就會被提及，但選後總是又無疾而終；於是這座以往始終只有紙上談兵的橋，就被戲稱是「選前浮上來，選後又沉下去」。去年地方首長大選，該橋無意外又拿出來作文章，不過這次終於看到實質進度，儘管目前為止只有數百公尺。
過去以來，各種公共建設淪為選舉綁樁工具的情況屢見不鮮，淡江大橋只是一例；而從近年實際情況來看，捷運儼然已榮登這齣歹戲的新主角。根據報導，新北市將成立捷運工程局，而且對外宣佈，包含括淡海輕軌及萬大線(中和段)年底前可決標或動工，安坑輕軌則訂於明年動工。
然而諷刺的是，這幾條捷運過去都傳出動工消息，有些甚至還大陣仗辦過典禮；結果咧，相關單位竟又告訴我們，現在才要動工。這樣的話，住展房屋網企研室就想請問，究竟哪一次才算是真動工？還是其實通通都不算數，只因為選舉到了，就要宣揚一下？
不過真正離譜，且令人難以理解的，還不是選舉一到，捷運就喊動工，而是最近有台北市議員突發奇想，建議柯市府把台北捷運各站全面數字化或編碼；比如某路線先用代碼命名，然後第一站再加個1，或用A到Z的英文字母編碼。這樣做的理由則是國際化，要讓外地人及外國人都能夠輕鬆使用。
表面上看，此建議似乎言之有理；然而之所以外地或外國人搭台北捷運霧煞煞，其實是捷運路線指南或導引規劃不夠人性化，甚至有些車站內的出入口標示圖竟然東西南北錯置，這不要說是外地或外國人，就算是台北在地人，一時之間也會丈二金剛摸不著頭緒。
再者，目前站名以地區地標名稱命名，也有其意義存在；如果單純編碼或數字化，反而失去若干特色或說明性。說這樣改是走國際化，也非常牽強，因為包括歐美日等國的捷運或軌道運輸，也鮮少看到車站純粹只用數字或字母編碼，多半都有地方性站名，編碼至多只是輔助，不該反客為主。
事實上，如果真要考慮外地人或觀光客使用的便利性，優先要做的並不是將車站編碼，而是加強軟硬體使其更符合需求，比如廣播把英語挪到台、客語前，購票系統增註多國語言，站體內地圖更簡明易懂，甚至加強駐站人員外語溝通能力等等。住展房屋網企研室認為，北捷的使用者友善程度，確實還有改善空間，但還是得慎選項目才是。
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