文．陳彥竹
原是為了交通方便、節省花費、所使用的代步腳踏車，近年由功能性到材質，不斷的演變，邁向輕巧、精緻、多功能的休閒器材，甚至成為精緻的藝術品。
專業精工 品牌價值無限
一九七○年代，能源危機爆發，當時全球市場面臨對單車急速增加的需求，臺灣自行車產業也開始了成長擴張的階段，業者品質和技術的提升，使得自行車出口量在十多年間成長甚鉅。
以老字號出產腳踏車聞名的臺灣，在一九九○年代，曾創下出口值突破十億美金的歷史高峰。不斷地研發創新，並藉由在海外市場建立行銷通路和工廠等全球化布局，為自身創造出競爭優勢以及整體產業的專業形象，更於近年朝向研發高階自行車的方向邁進。
靈魂物件 臺灣獨創
以去年臺灣腳踏車出口平均單價來看，腳踏車出口平均單價為四百五十美元，而相較大陸出口平均單價為六○美元，在價位上足足有七倍之多的拉距，走向精品化的臺灣腳踏車產業，關鍵在於提升品質、看重品牌，製出有別於一般腳踏車的高階水準，得以於國際間立足。
臺灣被譽為腳踏車王國，其中最值得一提的，是腳踏車中的各項零件，如車架與鍊條，而這兩項皆為臺灣在國際上擁有一席之地的專業，也是使腳踏車走向高價位精品的原因。
巨大是壓縮車架的臺灣發明廠商，意即將原本水平的上管改成略有斜度的，這樣做不但使得車架更輕，也有更好的剛性，因此現在許許多多的廠商在登山型的公路車設計上也跟隨了巨大壓縮車架的設計，而桂盟（KMC）的鏈條，率先研發輕量化，表面鍍層處理以及彩色鏈條，更注意到騎乘時鍊條所發出的聲音，進而研發出不再有擾人聲鏈條。
此外，不僅於車體基本零件，行駛間以防意外發生導致車體被手把碰撞受損，美利達也專利設計內止檔系統，與一般平價腳踏車不同的是，注重每一個環節的精細，要求達到最輕量、組織堅固，以及外觀美感、騎乘舒適度。
目前巨大與美利達合組A-team（自行車產業聯盟），運用成車大廠提供行銷及品牌經驗，配合零件廠協同開發的方式，整合臺灣地區的自行車供應鏈體系，一同進步，產出更精密與更具競爭力的商品。
A-team也注意騎乘者的舒適度，代步走向休息工具，提升服務的附加價值是必要的，感動顧客，才能建立品牌，讓騎乘化為享受，創造話題，走向時尚精品，品質的提升，讓原本千元可得，到現今要價萬元起跳的轉變，腳踏車精品市場，大有可觀。
發展創意 競爭交流
中華民國對外貿易發展協會以及臺灣區自行車輸出業同業公會，看準臺灣對於腳踏車的研發熱忱，以及經驗優勢，希望將其傳統產業精緻化，延續並且增加其附加價值，因此共同舉辦臺北國際自行車展創新設計獎，鼓勵更多的創新於腳踏車上，並且良性的國際間競爭交流。
自行車輸出業同業公會表示，臺灣自行車走向精品化是必須，因臺灣整體產量無法與大陸相比，以去年總產量顯示，大陸的產量為八千多萬台，而臺灣僅只四百多萬輛，製造傳統腳踏車難以與之競爭，所以利用臺灣經驗研發設計更精緻化的商品，增加其附加價值，提高價位，雖數量不大，但是仍然擁有堅強的競爭力，臺灣區自行車輸出業同業公會表示，期望帶領臺灣腳踏車產業成為一項文化，響名國際，讓精品腳踏車成為臺灣的特有產物。
