【鉅亨網記者李宜儒 台北】
鴻海(2317-TW)近期主要新聞焦點都集中在與夏普(6753-JP)的鴻夏戀能否開花結果，不過法人指出，面板已是成熟產業，要出現較大獲利的空間已然不大，反觀包括電動車及機器人，雖然在鴻海龐大的營收 比重不大，然而獲利卻不是既有產品可以比擬的，也將是鴻海集團轉型為獲利導向的關鍵指標。
鴻海營收與蘋果(AAPL-US)攸關重大，當蘋果iPhone 6S及iPhone 6S Plus銷售狀況不如預期時，鴻海營收也跟著出現明顯下滑，這也是鴻海去年12月及今年1月營收走弱的主因。觀察鴻海近3年營收表現，全年營收成長率均不到10%，其中2014年營收更是靠著12月單月營收拉尾盤，才讓原本都是年增率負成長的 營收出現1.25%的成績，顯示在營收規模越來越大的狀況下，要成長的難度已越來越高。
法人指出，隨著市場逐漸轉變，電動車及機器人已經成為鴻海這個代工巨人未來發展的重要關鍵，電動車具有環保節能概念，至於機器人則是因應人工成本持續上升的解決之道。相較於營收陷入成長瓶頸，鴻海近年獲利卻是呈現明顯成長，法人表示，其中的關鍵就是自動化，因應中國人工成本增加，鴻海雖然無法完全用機器人取代人工，但是對於相對單調的流程，透過自動化，成效確實已經逐漸浮現，而且隨著人工智慧技術逐漸成熟，自動化的應用範圍也持續擴大，不僅是生產線，由鴻海所設計的Pepper就是最好的例證。法人指出，透過機器人，可以持續降低人工成本，還能收集 到更多的大數據資料，也是鴻海提高獲利重要關鍵。
至於電動車則是鴻海轉型的另一個觀察指標，法人指出，姑且不論蘋果是否有心要推出電動車，鴻海本 身則是開始相關布局，除了替特斯拉(TSLA-US)代工相關零組件外。2014年鴻海也與中國北汽集團合作，共同組成新能源汽車租賃公司北京恆譽後，鴻海日前又砸下了12億人民幣(約新台幣60億元)，設立杭州浙譽新能源汽車服務公司，將提供電動車分時租賃。2015年3月，鴻海與和諧汽車和騰訊，也簽訂網路+智慧電動車的戰略合作框架協議，在中國河南鄭州市展開創新合作，並挖角前中國東風英菲尼迪前總經理戴雷(Daniel Kirchert)來負責主導。
法人指出，從鴻海的動作可以發現，軟硬通吃、垂直整合是鴻海的策略，除了製造，營運部分也是鴻海 所想要的，這整套的完整方案，唯有透過一網打盡的方式，才能獲最大的獲利，這也是鴻海所最想要的轉型方向。
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