中國國營的鋼鐵企業，過去幾年來積累龐大的過剩產能。目前，中國鋼材正以極低的價格進入國際市場，導致日本、韓國，以及歐洲鋼鐵業者都無力招架；其中更以高幣值的歐洲國家受創最深。《路透社》2月15日報導指出，來自歐盟17個國家的鋼鐵工會成員逾5千人，週一（2月15日），前往歐盟總部的比利時首都布魯塞爾，舉行集會遊行，抗議中國廉價的鋼鐵製品，有如洪水般傾銷到歐洲市場。歐盟官方統計數據顯示，2013年度歐盟國家，進口的中國鋼鐵總量約30萬噸；到了2014年，此一數據呈現倍數成長，增加到了近70萬噸。
《法新社》也在2月15日報導指出，布魯塞爾警方估計，約有來自歐洲17個國家的5200名鋼鐵工人代表，聚集在歐盟總部大樓前。他們向歐盟委員會主席容克（Jean-Claude Juncker）請願，表達歐洲鋼鐵工人對於失業危機的不滿和憤怒。 組織者表示，抗議群眾裡面，包括約1500名德國工人代表。他們指責中國廠商以「低於生產成本」價格，在歐洲市場傾銷。要求歐盟不要承認中國市場經濟地位，否則歐洲將喪失數10萬計的工作職位。 示威者在遊行過程，沿途吹哨子、燃放沖天炮，並在歐盟委員會辦事處按門鈴，希望工人的困境心聲，得到正視與因應。
歐盟委員會計畫於今年間，做出決定是否認可中國的「市場經濟地位」（market-economy status）。北京方面認為，該國已加入世界經貿組織（WTO）長達15年，理應獲得此一地位認可。
歐洲方面的批評人士認為，歐盟如做出認可決議，形同提供證書，讓中國在不公平的低價情況下，合法傾銷其鋼材；從而使歐盟國350萬鋼鐵工人的飯碗，被中國砸掉。然而，歐盟委員會估計，對於歐洲鋼鐵工人的衝擊，最多只可能造成21萬個工作機會喪失。
中國鋼鐵重工業仍以燃煤為主
英國最大的鋼鐵公司「塔塔鋼鐵」（Tata Steel），執行長克勒（Karl-Ulrich Köhler）表示，該公司已公布將裁員1050個工作職位，預計在10月間又會繼續裁減4千名鋼鐵工人。克勒並指出，在北京補貼鋼鐵國企的低價支撐之下，歐洲的鋼鐵行業，根本無力與之競爭。
歐洲鋼鐵聯盟主席波爾波德（Geert van Poelvoorde），亦為全球最大鋼鐵公司，安賽樂米塔爾（Arcelor Mittal）的資深執行人員。他表示，中國鋼鐵業除了虧損由政府補貼之外，其碳排放量高出歐洲鋼鐵業的43%（譯註：中國的鋼鐵行業，目前主要以高污染的燃煤為主要能源）。
歐盟工業部門女性官員班庫斯卡（Elzbieta Bienkowska）表示，對於中國的低價傾銷，會採取更嚴格而且可行的防範措施；不過，歐洲鋼鐵工業，同時也應透過適應、創新及現代化等多重手段，來重塑自己行業的未來。
歐盟委員會上周正式宣佈，針對多項中國鋼鐵產品傾銷指證案，展開調查。目前歐盟至少還在調查中國所涉及的9件涉嫌傾銷調查案。委員會表示，不會允許「不公平競爭」，威脅到歐洲鋼鐵業的生存。
《法新社》報導也指出，鋼鐵、太陽能電池，以及服裝衣物：這3大行業向來歐洲被視為，中國透過國家補貼方式，削價競爭的典型。而且，中國鐵路工業在歐洲市場，也正日愈茁壯，氣勢咄咄逼人；是目前受中國補貼程度最高的行業。
