這幾天從經銷商會議報告中所流出的訊息：「Honda NSX接單價1280萬元」，已經在FB社群網站中洗版，當然這價格最後確認是正確的，但也招來鄉民們無情的毒舌砲火討伐，認為這價格實在太貴，當然更多人發言表示這價格就乾脆選擇Ferrari(California T /1190萬元起)、Lamborghini(Huracan LP 580-2/ 1258萬元)、McLaren(570S Coupe /1168萬起)及Porsche(911 Turbo S/ 1108萬元起)等這些超跑品牌的車款，何苦選擇一部僅是掛上Honda Logo(還不是Acura)的超級跑車？
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其實每個人都有自己的觀點與喜好，因此也不能說這些車迷及網路鄉民的說法有錯。但在這裡要告訴各位的是，針對NSX車款，台灣本田所開出的1280萬元真的很便宜！或許這話一出，肯定又要被酸了，但事實真是如此。根據引進Honda性能車款於國內販售的貿易商表示，以NSX頂規在美國20.8萬美金的建議售價來算，要引進一部NSX到國內來賣，車價+關稅+運費+國內驗車以及奢侈稅等等費用加總起來，成本價就已經來到1250~1260萬元左右，若再加入合理的一成利潤後，帶一部NSX進來賣，起碼售價上看1375萬元，這還不包括維修售服端所必須花的成本。因此台灣本田賣1280萬，絕對是沒有甚麼利潤可圖，甚至是虧本在賣，但無庸置疑的是，這對於品牌形象的提昇絕對是有幫助的，因此看在這點的份上，台灣本田儘管虧本賣，但還是得吞下去。
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有位本田的鐵粉發表他對NSX的看法，他認為價格倒是其次，真正讓他不能接受與認同的是此車的內外造型設計，它似乎少了NSX經典的傳承風格與設計精神，儘管NSX的造型、線條、動力性能、底盤設計等皆符合了一部超級跑車所應有的元素，且相當出色，但若是將車頭的Honda
Logo拿掉後，實在看不出它與以往在經典超跑界中佔有一席之地的NSX有任何關聯。當然上述言論或許只是個人的觀點與看法，但想想會捨棄選擇其他歐系超跑品牌車款而買NSX的買家，有相當大的可能性會是Honda控甚至是鐵粉，因此這些人所提出的觀點絕對有其參考價值。不過儘管如此，此超跑在全球市場已造成熱賣搶車情況，所以國內得等到今年底甚至是2017年初才有車交，因此從這點來看，在某個層面上NSX是十足具吸引魅力的。
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