【鉅亨網黃欣 綜合報導】
(圖:AFP)
力抗中東航空同業及各家廉航猛烈攻勢，新加坡航空 (Singapore Airlines Ltd.) 試著以全新客機來吸引旅客搭乘。
上周四(25日)，新航歡迎新添購的首架 Airbus A350 加入機隊，她的客艙更寬敞，也配備比亞洲同業更新穎的機上娛樂設備，不過這可能對新航扭轉營運幫助不大。
《彭博社》報導，建議買進新航的新加坡調研機構 UOB Kay Hian 表示，單單是新客機無法扭運新航的命運， 該公司必需更有競爭力。馬來西亞航空諮詢公司 Endau Analytics 則認為，A350 新血加入有望為新航帶來新的營運動能。
新航曾是亞洲首家啟用協和客機的航空業者，也是全球首家啟用 A380 客機者，不過現在它需要更多旅客，以阻止獲利繼續下滑。若與 8 年前的獲利高峰相較，如今已經大幅下降 76%。金融危機爆發前，新航業績頗為優異，但金融風暴重創頂級旅客出遊量，現在新航是靠更舒適的客艙來吸引要求旅行品質的乘客。
東南亞航空市場競爭相當激烈，況且又有新競爭者及廉價航空加入這片市場。新航執行長吳俊鵬表示，目前商務艙旅客的需求仍在，但考量到全球經濟前景不佳，可能會造成一些影響。
新航向空巴訂購了 67 架 A350，它們將用於飛往荷蘭及德國的長程航線，預期在 2018 年也將推出直飛紐約的班次。
目前新航的主要競爭對手，是阿聯酋航空 (Emirates) 及卡達航空 (Qatar Airways)，過去 10 年來，它們的旅客人數都成長了一倍以上。亞洲民眾收入成長增加了人們空中旅行的機會，在廉航備受歡迎之下，使傳統航空必須提供更好服務，創造差異化。
空巴表示，比起波音 777 客機， A350 可節省 25% 燃油；且內裝比同級客機大 15 公分。 新航的 A350 中，商務艙配備有更舒適的長型座位 42 個、特選經濟艙座位 24 個、經濟艙座位 187 個。
除了 A350 外，新航也向波音訂購了 30 架 787-10 客機，預訂 2018 年交機。新航購入的新客機，適合用於開發長途直飛航班，若未來放眼直航北美市場，將更有益於增加該公司競爭力。
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