【鉅亨網新聞中心】
「十三五規劃綱要」提出建設北京至台北的高鐵路線，亦即從福州跨海到台北的高鐵，被質疑是「一廂情願」。有大陸網民調侃：「先把到香港的高鐵解決吧！」台灣陸委會回應，這涉及國安、民意反應及兩岸互動等複雜問題，並非大陸單方可規劃。大陸海協會會長陳德銘也承認，這存在「政治意願問題」，得「等一等，看一看再討論」。
《星島日報》報導，大陸規劃未來5年建成所謂的「京台高鐵」，即京福高鐵(北京至福州)，然後從福州經平潭穿過台灣海峽直達台北。消息曝光之後引來大陸網民的熱烈討論。《法制晚報》單篇文章下的評論數已超過1.5萬。其中拍手叫好的大有人在，但也有不少人提出「修到台灣，人家同意嗎？」「先到香港的高鐵先解決吧，香港都停工不讓建了，還想修到台北？」「國民黨時不可能，民進黨了更不可能，我們一廂情願罷了」。
台灣陸委會回應，跨海高鐵除涉及興建工程技術、營運安全、營運成本等事項外，更涉及國安、民意反應及兩岸互動等複雜問題，並非大陸一方之說法即可規劃。
交通部指出，金門建議蓋「金廈(金門至廈門)跨海大橋」都不見影，跨越台海更難。
《聯合晚報》引述台灣一位常被大陸方面諮詢專業意見的人士表示，平潭到台灣的高鐵下潛的入口，大陸都已設定好了，他曾到那個地方看過，但京台高鐵沒有政治的可能，純屬意淫。
台灣海基會顧問李孟洲也認為，實現的可能性非常低，這牽涉兩岸政府之間的政治互信，還有美方也不見得會同意。
大陸海協會長陳德銘昨天承認，大陸完全有技術及資金可與台灣合作興建跨海峽高鐵，但「我們之間有一個政治意願問題」，還得耐心地「等一等，看一看再討論」。
全國人大代表、中共平潭綜合實驗區黨工委書記張兆民昨天表示，「京台高鐵」到台灣部分規劃是通過海峽隧道完成，現在專家比較傾向是全長126公里的北通道，也就是從平潭到台北。「技術上不成問題，現在主要取決於台灣方面。」
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