isCar! 長年位居國內進口休旅車級距第一把交椅的豐田Previa，現行車款自問市以來已推出11年之久，是檯面上最「資深」的休旅車，幸好整體產品設計傑出，加上日本原廠為整併旗下休旅車與轎旅車事業版圖的考量，要看到Previa下一代車型恐怕還要稍等一段時間。為使現有Previa能夠持續保有競爭力，車廠擬定戰力提升計畫，預計在今年6月在日本推出大規模小改款車型，國內仍在評估中，能否在今年內導入，仍在未定之天。
會把這次小改款冠上「大規模」，是因為日規版新車的更動浮動還真的不小，車頭造型完全丕變，換上類似豐田最新款轎旅車Sienta的大口字形氣壩，頭燈也換上全新遠近一體LED，並在下方增設一道日行燈，保險桿兩側也配上一道直立的日行燈，使Previa一下變得年輕許多。車尾改造重點則集中在尾燈上，新款尾燈的LED燈組作動時不但呼應頭燈，燈罩也改成浮凸立體造型。在車身側面，車廠則是為該車重新設計前葉子板，並在車門下方增添新款造型飾板，使新車增添視覺層次感，最誇張的是，新車還將會提供相當特別雙色車身塗裝選項，自車窗下緣的腰線以上全部施以黑色，範圍涵蓋所及，連A柱和車側後視鏡罩都包括在內，視覺感受煥然一新。
在一般小改款新車上，內裝通常都不會動到，在本車則是重新設計，不變的是駕駛儀表板仍採居中式，但裡頭配置煥然一新，特別是多了4.2吋TFT多功能資訊螢幕。中控台則改採全新黑色鋼琴面板造型，使人不禁聯想到新一代Prius，上頭的9吋觸控螢幕是亮點。另外方向盤也一併換裝，車窗全面換上抗UV款式，座椅則導入更能抑溫控熱的舒適導向型「Smart」新款合成皮材質。
動力和其他機械部分，日規版新車確定拿掉3.5升V6設定，僅保留2.4升直4與日本市場特有Hybrid油電動力，動力輸出與油耗並未有任何變動。為求操控更為穩定並提供更好的駕馭感受，該車的懸吊圈簧系數與減震筒均重新校調，電動方向盤性能也同時予以更新。在安全上，新車也將會有「Toyota Safety Sense
C」主動安全套件，諸如預撞警示、車道偏離警示、智慧型自動頭燈等都會在改款Previa上得見。
根據統計，到去年為止，Previa在台灣都還一直是進口休旅車銷售第一名，去年掛牌量為2551輛，但本田Odyssey來勢洶洶，去年已以2121輛緊追在後。今年1到2月掛牌量，Odyssey甚至還以522輛超前過Previa的343輛。僅管和泰已在規畫改款Previa的導入，但在考量可能緩不濟急下，將先行在6月導入美規Sienna休旅車來穩住其在進口休旅車的陣腳。
