isCar! 要說這次全新Infiniti QX50玩出了什麼新花樣？簡單歸納出就是：軸距拉長、離地距離變近，然後價格也由之前台北世界新車大展所喊出的217萬元預接單價，直接下殺至新台幣199萬元。這樣的操作手法，是否能夠撼動死對頭Lexus NX系列的王者地位？端看各位車友的接受度了。
其實早在2014年中國廣州車展，為因應市場對於長軸車型的需求，Infiniti藉由小改款內外裝整型之際，順勢發表了拉長軸距的QX50，有意洗刷過去後座空間不足的「污名」。而在2015年紐約車展導入北美市場之後，也隨即獲得市場不錯的迴響。而早在2016年初的台北世界新車大展之際，就已傳出小改款QX50即將登陸台灣的傳聞。果不其然，總代理裕隆日產也於今日（3月17日）正式發佈了這輛加長、加大的QX50。
自整體身型來看，本次小改款的QX50在軸距加長之後，一舉來到2,880mm之譜的表現。車身尺碼由原本的4,683mm/1,800mm/1,600mm上修至4,744/1,800/1,615mm。在整體身型略微放大的條件下，打造出更為寬敞、舒適的後座乘坐空間（根據資料表示，後座腿部空間約莫放大的110mm；腰部空間則為100mm）。而底盤高度也成長至175mm，讓QX50整體離地高度更為親民。
至於外觀上，為強調「跨界」之名，小改款QX50採用類雙門跑車的外觀設計元素。不僅換上了家族設計語彙的全新水箱護罩，同時也全面換裝L型頭燈組、LED日行燈、19吋大型鋁合金輪圈等部件。佐以車身周圍的鍍鉻飾版、運動化銀色前後保險桿護版以及車頂行李架，更進一步強化了這輛標榜「跨界跑旅」的機能感。內裝則為有太大的變動，除了配置了原廠命名為「KIMONO」風格的前後座座椅（駕駛座採八向電動調整，附有加熱通風功能），創造出優雅柔美的視覺印象，也創造出更臻完美的腰背支撐性。而配合採64分離的第二排座椅以及One Touch後座椅背電折系統更讓QX50擁有高度的空間機能。更值得一提的是，QX50所搭載的AVM360度環景顯影系統更為駕駛者提供了無死角的車身視野，有效提升低速行駛及停車的便利及安全性。
動力規格則維持過往設定，仍舊搭載原廠代號VQ37VHR的3.7L V6汽油引擎，可提供325hp/7,000rpm的最大馬力以及37.0kgm/5,200rpm的峰值扭力輸出。搭配7速手自排附Lock-up功能與電子式 ATTESA E-TS AWD 智慧型四輪驅動系統，完美詮釋了QX50在性能上的高度可能性（只是說正經的，3.7L背後所可能帶來的龐大稅金，應該是不少車友卻步的主要原因，不知道Infiniti你聽見了嗎……？）
言歸正傳，全新加長、加大的小改款QX50即日起以建議售價新台幣199萬元正式在台上市，比起之前在車展上217萬元的預接單價，這次Infiniti著實相當佛心來著。有興趣的車友，不妨前往全國Infiniti展示中心或是官方網站www.infiniti.com.tw 查詢相關資訊。
資料來源：Infiniti
