實踐空拍社憑專業玩出口碑

去年起，隨著空拍機的引進與流行，飛行器墜機、撞樓事件時有所聞。有學生不願隨此「瘋」潮起舞，他們把空拍當成一種專業技術來學習。實踐大學高雄校區資訊科技與通訊學系，去年成立全臺第一個空拍社團──航空攝影社，目前社員有二、三十人。

五人各司其職 空拍才能順利執行

創社社長林家禎表示，與玩遙控飛機不同，正式的空拍飛行最少需要五人共同合作，分別擔任飛行手、攝影手、數據監控手，以及負責搬運器材、更換電池的機動手。

飛行手主司空拍機的飛行操作，攝影手負責影像拍攝，數據監控手則須監控衛星定位、連線訊號等數據資料，並協調飛行手與攝影手兩端的動作。林家禎表示，無論哪個角色，每位社員都得學會操作。

航空攝影或俗稱的空拍，即是結合遙控、飛行器與攝影的活動。透過遙控器與飛行器的遙控訊號與視訊訊號連線，空拍操作者就可以操控飛行器，並透過飛行器搭載的攝影機看到飛行經過的地景。

而當空拍機飛至高空、離開肉眼可見範圍，操作者便只能透過衛星定位，掌握空拍機所在的空間方位和飛行方向。因此，衛星定位對空拍相當重要，每次飛行 都需要足夠的ＧＰＳ衛星數量。「八、九顆ＧＰＳ就算少的。」現任社長王奕霖表示，ＧＰＳ衛星數太少，可能會使定位失真，致使空拍機迷航。

社團指導老師、資通系副教授龔志銘表示，除了遙控空拍機之外，從空拍機的結構組裝、飛行操作、攝影，到空拍機衛星定位的程式設計，乃至拍攝的視訊後 製，每位社員都得學會。社團成立至今雖只一年半，但同學們「一條龍」產製的空拍實力已受到肯定，曾為 Facebook空拍快閃活動，幫廟宇、民宿做影像紀錄，也曾接受高雄應用科技大學委託拍攝、製作教學影片。

龔志銘表示，空拍基本設備包含遙控控制器、飛行器與攝影機，組裝一架完整、專業的空拍機，價格可達臺幣十幾萬元；社團目前所用的設備，都是來自校方經費的支持。

細膩操作 還需天候配合

實際空拍之前，須先做好兩項預備動作。

第一，組裝空拍機。這涉及程式設計、機械結構與電路訊號結合等知識，只要有一個小細節沒有照顧好，就可能讓機體飛行時失去平衡、定位斷訊，乃至突然停機掉落。為了不讓飛機掉落，社員無不練就一身「從做中學」的本領。

第二，穩定駕馭飛行器。一個控制器搖桿的微小撥動，就會讓空拍機大幅度移動，因此必須要有極高的操作細膩度與靈敏度。社員被要求練好基本功，須先駕馭不具攝影功能的飛行器，才能開始嘗試駕馭空拍機。

至於基本的練飛，則在校內操場進行，訓練如何把空拍機控制在操作者肉眼可及(約五十到一百公尺)距離內。社團教學長、公認操作技術最成熟的歐銘豐坦言，練了快一年，才敢讓空拍機飛到兩百公尺外的距離。

但光是準備與練飛還不夠，因為空拍必須「看天吃飯」，不確定因素很多。龔志銘表示，下雨、強風，以及太陽黑子活動、干擾訊號傳輸等，都是執行空拍時 的限制；環境周圍的建築是否遮蔽視線，也會影響空拍的進行。此外，空拍機以鋰離子電池作為動力來源，電池續航力最多只有二、三十分鐘，起飛之前，須注意電 力是否足夠返航。

摔機後果堪憂 恐砸傷人車

為求飛行空拍順利，社員每次出任務前必定焚香祈禱。「不是迷信，只是希望大家懂得尊重環境、尊重人、尊重機器。」龔志銘說。只要摔機一次，就足以讓空拍機報銷，金錢損失還是其次，重達三、四公斤的空拍機掉落下來，若砸到人或車子，後果不堪設想。

空拍機發生意外，殺傷力還不止於此，擁有近十年遙控直升機經驗的社員陳威榤說，空拍螺旋槳轉動力道極強，如果掉下來不幸砸到人，還可能會造成斷肢等傷害。

操控者冷靜沉著 空拍成功關鍵

因此，一趟不到十分鐘的飛行，飛行手須擔心掉機毀損，還要承受空拍機恐意外傷人的壓力，不到一公斤的控制器，拿到手中往往沉重無比。社員雖然有二、三十人，實際僅有五人敢出任務外拍。

曾參與 Facebook反對網路霸凌快閃活動拍攝、在場擔任飛行手的歐銘豐分享操作心得，當天拍攝全程不到八分鐘，但他說：「飛完一趟，緊張到腋下已經全是汗、手腳發軟。」

空拍機能透過攝影鏡頭俯瞰大地，如同鳥類的視角，讓玩家有飛行的擬真感受，也因此讓空拍充滿吸引力。林家禎表示，一般人頂多是登高樓遠望，但空拍到達的高度能讓她看到不一樣的風景。

本身即是攝影迷的歐銘豐指出，航空攝影能做出滑軌等專業器材才能做到的效果，因此在構思畫面上，有更多的可能性，他說：「飛行最大的樂趣還是在操作本身，就像男生都會夢想遙控模型，操作空拍機讓我感到自由自在。」

龔志銘提醒，操作空拍機必須手、眼協調，要找到膽大心細、技術好的飛行手相當不易，五十個學生裡頂多找到一個；「空拍」聽來浪漫，實際上要求的是極度冷靜和沉著。

起飛不難，要飛得好卻是一門學問；要成就空拍機的輕盈，需要地面上的操控者穩重的心。

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