isCar! 雖說新代目Prius甫一上沒多久，挾帶著神車威名以及節能一等一的多重優勢，著實也讓全新Prius在全球市場掀起一波銷售佳績。仗著得理不饒人之勢，Toyota（豐田）也順勢在2016年紐約車展推出了Prius延伸車型「Prius Prime」。似乎也有意向Hyundai的IONIQ宣稱：「我，才是油電一哥！」
自從外型來看，相較於現行Prius，Prius Prime則是在科技化十足的外觀線條再獲進化（看看那驚悚度十足的車尾設計）。不過雖然同樣採用TNGA全球底盤架構，但整體車身尺碼則是為了優化風阻係數，略微進行了修正。車頭也保留了LED燈組配置，佐以全新設計的前保險桿以及更為低斜的引擎蓋，造就Prius Prime不俗的獨到氣息。而續往車尾走去，更可見本次的Prius Prime的全新設計。除了LED尾燈由直立式改為橫幅式設計，搭配內凹的擋風玻璃以及特殊設計的行李廂外緣線條，遠遠一看還頗有「大」型鴨尾翼的錯覺。（當然好不好看這就見仁見智了……。）
內裝上則是採四人座設定，儀表板同樣採用原有的4.2吋彩色TFT配置之外，更追加了全新的11.6吋大型觸控式螢幕、抬頭顯示器與 JBL Premium 高級音響等部件，打造出更進階的內裝質感。同時Prius Prime更搭載Toyota Safety Sense 安全系統，當中更整合包括Pre-collision 防撞輔助煞車、LDA車道偏移警示、AHB自動調節遠/近光燈、可檢測行人/車輛的防撞輔助煞車以及前車主動定速巡航等主動安全系統，打造出完善的行車安全氛圍。
至於最重要的動力規格方面，Prius Prime除了以1.8 2ZR-FXE DOHC 直列四缸Atkinson引擎搭配電動馬達的混合動力設定，同時更是豐田首款導入雙馬達發電機驅動系統（一為電動馬達、一為動態加速之用）。而單就汽油引擎來看，實則擁有96hp/5,200rpm、14.5kg-m/3,600rpm的帳面成績，而電動馬達71hp、16.6kg-m的輔助動力，兩相輔助之下則造就了純電續航33公里、極速135公里的動力表現。而在油電混合條件下，更能將總續航里程速一舉提升至965公里，致使Prius Prime平均油耗可達51km/L。
而在除了豐田預計北美地區增設的2萬個充電站之外，原廠也表示透過家用充電座或是240V的插座，Prius Prime可於5.5個小時就可充飽電力，足以因應美國駕駛的日常通勤之用。而本次於紐約車展發表之後，Prius Prime將於2016年第三季就會在北美市場正式量產上市。而台灣想要一睹這款最新插電式油電神車身影，一般推估最快也要等到2017年下半年了。
資料來源：Toyota、Worldcarfans
