十七歲鐵道達人凃峻清 臺灣最 young補充教材作者

十七歲鐵道達人凃峻清 臺灣最 young補充教材作者

【青春共和國】雜誌 2016-04-08 16:14

一趟與國中好友的南迴之旅,催生出一本《鐵道青年》;凃峻清以實地踏查和獨到觀點,探討鐵道文化議題,自力出版,進而成為國中社會科補充教材。

文/李育琴

二○一六年一月,凃峻清國高中時期的文章,被南一書局重編成《走讀人文—高雄鐵道的過去現在未來》專刊,作為國中社會科補充教材,創下全臺國高中生文章被選為教材首例。

初生之犢  自力出版鐵道青年

凃峻清發光發熱的故事,要從南臺灣獨立書店所販售的吸睛刊物《鐵道青年》說起。《鐵道青年》是一本親眼所見、實地踏查的鐵道旅行紀錄,用年輕人的觀 點探討鐵道議題、述說鐵道文化。《鐵道青年》的催生者,正是目前就讀高雄中學二年級的凃峻清,他也因為這本有聲有色的刊物,被封為全臺最年輕、最受矚目的 總編輯,八年級時(二○一三年三月)便登上TEDx Taipei講臺,成為年紀最小的講者。

從二○一二年創刊至今,已自力出版六期,儘管出刊日期不定,從最早創刊號的手寫編排,到第六期結合豐富圖文、各種主題規畫和觀點論述等內容,《鐵道青年》刊物呈現出主題明確而深入的內容,在網路上也是深受鐵道愛好者關注的訊息平臺。

二○一五年,南一書局找上凃峻清,將他國高中時期所撰寫的鐵道文章嚴選數篇,出版《走讀人文—高雄鐵道的過去現在未來》專刊,作為國中社會科的補充 教材,內容以高雄鐵道為主軸,收錄《鐵道青年》所踏查記錄的高雄鐵道特色。南一書局企畫部陳昱伶表示,之所以選中《鐵道青年》作為《走讀人文》內容,是因 為涂峻清的文章很貼近學生生活,且提供深入了解這塊土地的契機。

凃峻清說,出版創刊號時,他七年級。當時幾個好友相約,搭乘臺鐵南迴線到屏東枋山站一遊。南迴線是臺灣目前僅存尚未電氣化的鐵路幹線,而枋山站是臺灣鐵道的最南站,南迴線沿途山海風景宜人,尤其搭乘「普快」來到只有火車可到達的小站,充滿探索和踏查的樂趣。

那次出遊歸來,大家就決定要把出遊心得寫下來,並且出版成冊。有了第一次出版的經驗,鐵道青年們正式成軍,雖然是中學生,他們對於研究鐵道文史、規畫鐵道旅遊展現熱情,也對於鐵路新聞和訊息保持關注。

在二○一四年年底出刊的第六期中,就記錄了西部碩果僅存的藍皮普快車、最新型區間車EMU800的搭乘體驗、下淡水溪(現為高屏溪)鐵橋修繕後重新 開放等重要的鐵路新聞事件。他們更針對北宜直鐵的開發、臺鐵局臺北機廠的文化資產保存,以及臺鐵徵才的性別限制等議題,提出屬於鐵道青年的看法。

承先啟後  為鐵道人文價值發聲

一九九九年出生、現年十七歲的凃峻清,談起他對臺灣鐵道的觀察時表示,「很多可以留下來的東西卻沒有留下來,一直在追求新的東西,可是對於已經存在 的東西卻不珍惜。」既有文化不受重視,因此有些火車保存了九十幾年,卻只因為沒有滿百年而被毀掉,老車站也因跟不上時代所需而被迫拆除。

不斷更新技術,卻忘了思考保存的價值,鐵道似乎只剩下交通工具的功能,凃峻清感嘆,很多人的歷史記憶就這樣消失、斷裂了。「當你找不到過去的時候,也就無法思考自己有了哪些進步。」

二○一五年,臺灣鐵路管理局的「臺北機廠」由文化部指定全區為國定古蹟,挽救了臺灣重要的鐵道資產變成另一座購物商場的危機。凃峻清強調,一九三五 年成立的臺北機廠,代表的是臺灣近代軌道工藝價值,過去長達七十年的時間,所有的鐵路設備,包括動力車都在此維修,甚至做過出口產品,有著鐵道產業歷史的 特殊意義,本來就應該加以保存。

言談之間,他吐露出對各線鐵道和各個站點歷史的了解。身為鐵道愛好者,他除了喜歡實地踏查,更對於鐵道與聚落間的發展和相互影響有興趣,經常閱讀相關文獻進行研究,以掌握鐵道發展背後的人文價值。

出生在鹽埕區這個高雄最早發展的聚落,他對於老聚落的歷史分外有感情。跟著鐵道出發時,喜歡看這些沿著鐵道而生的聚落,過去至今的變化、產業的興 衰,當地人的生活故事。在這本薄薄十六頁的國中教科書補充刊物《走讀人文》中,讀者可以看到什麼樣的故事呢?在高雄市大樹區,往返於高屏間的火車鐵道橫亙 於大片鳳梨田間,從高處往下望,是一處由鐵道與鳳梨田、彎腰農人交織而成的美麗風景。這是鐵道迷很喜歡拍攝的景觀。

除了美景,凃峻清建議,不妨到九曲堂站周邊看看,「這是個很值得一看的聚落,車站附近有些老房子,是過去鳳梨會社的工廠,附近就是鳳梨田。這裡還有糖廠和臺糖鐵道,以及日本時代建築下淡水溪鐵橋的建築師飯田豐二的紀念碑,也可以順路到鐵橋走走。」

一九一三年興建的下淡水溪鐵橋,是獨特的鋼構拱形鐵橋,一九九二年隨著鐵路電氣化後退役,橋身在遭遇幾次颱風後被吹斷落入河中,二○一五年在政府的 規畫下,將鐵橋改建成讓人可行走的天空步道,橋下也變成濕地公園,且有三和瓦窯等產業據點。鐵橋步道開幕時,鐵道青年也參加了典禮。凃峻清說,舊鐵橋的規 畫不僅把鐵道文化資產保留下來,更能讓人親近、認識過往的歷史,很有意義。

「鐵道和產業的連結,是鐵道文化中很重要的一環。」

凃峻清認為,產業和聚落是鐵道與人互動最重要的價值。因此,在他的文章中,總是可見描寫鐵道、聚落和產業交織的故事。他那點、線、面的觀察力,漣漪 般擴散的情感,熱愛大地的心意,正是一個國中生文章,能被南一書局選為國中教科書延伸閱讀的原因。不過,讓他感到開心的,不是自己小小年紀有所成就,而是 讓臺灣鐵道被更多人看見。

走讀萬里  藉旅行規畫提升能力

這麼專注在鐵道議題上面,難道家人不擔心他的課業嗎?「我爸總是說,國英數理靠自己,吃喝玩樂我教你。」

凃峻清說,父親給予的身教是要平衡生活,讀書剛好就好,重要的是要能夠生活自理,多嘗試好玩的事。在鐵道青年的旅行中,凃爸爸也會隨行,擔任團體中大人的角色,但是卻不干預他們的行程規畫和細節掌控。

鐵道青年自成立以來陸續規畫了幾次「漫無目的鐵道旅行」,去過阿里山、花東等地,行程的規畫、民宿預約、行程的掌握和突發狀況的解決等,都得自己來,他認為這對於學習培養自我能力很有幫助。

凃峻清不僅收藏豐富的鐵道書刊,還大量閱讀書籍和報紙,培養出獨特的觀點。在高雄港都社區大學講師謝禎芳眼中,凃峻清喜歡閱讀,所涉獵、思考的常超 乎常人;由於父母給予他許多自主選擇,讓他在課業和個人興趣上都能兼顧,因此他凡事有自己的觀點,喜歡追根究柢,對於《鐵道青年》更是強調年輕人的觀點。

超過一萬公里的鐵道旅程,去過一百三十多個車站,換算下來約繞了臺灣十圈,這是十七歲的凃峻清關於鐵道的驚人紀錄。下一步,他要把雄中消失了三十年 的鐵道社,重新創辦起來,並透過鐵道旅行、鐵道文史研究等方向,找到熱愛鐵道文化的朋友,一起探索更多有趣的鐵道歷史文化,「希望鐵道能夠真正以文化保存 的觀念,進入你我的生活。」十七歲少年,壯志一如熠熠初衷。

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