蘋果與特斯拉，一家生產3C產品、產業逐漸走入高原期，一家生產電動車、產業發展才正要開始，看似風馬牛不相及的兩家美國重要企業，卻都對於遠在半個地球外的台灣，股市與其供應鏈股價產生絕對的影響性。
【文／黃俊超】
醜媳婦總得見公婆，市場預期美商蘋果財報不佳，果不其然，可是股價依舊是大跌反應，甚至部分分析師對於今年iPhone銷售展望，悲觀預期將呈現史上首次年減，至於是否能就此利空出盡，還是未定之數，不過可以預見未來幾季將有可能出現頗為重大的調整甚至併購，蘋果重返榮耀需要時間與持續突破、創新。
而另一個市場的焦點，則是將於美國時間五月四日盤後公告財報的電動車廠Tesla。三月底，Tesla發表親民價格三．五萬美元的首款房車Model 3，且正式接受下單，短短三天的預訂數衝上二七．六萬輛，執行長馬斯克在推特上表示，這數量遠高於公司預期的兩倍以上，今年來股價自低點最高上漲逾九成。
蘋果弱勢拖累台灣電子股
雖然全球市值第一的蘋果公司，開始有漸漸從雲上往下掉的感覺，爆發的Tesla市值則衝上全球第三二八名，但是產品與所屬產業完全不相同，兩家公司之間也仍存在著極大差距，不過相同點都是本著改變讓人類能擁有更美好的生活創造商品，而之所以會將兩者放在一起比較，是因為牽動著眾多台廠供應鏈的股價轉折。
賈伯斯時代的蘋果，充滿創新的力道，每次推出的產品都能讓消費者有「WoW」的感覺，也延續到接棒的庫克早期時代，又加強管理、更重視數字，使得蘋果仍有向上成長的力道。市場很有趣，以前功能性手機做得越小越受到喜愛，然而智慧手機卻是放大、市場更大，iPhone 6系列銷售將蘋果推向歷史巔峰。
馬斯克是電影《鋼鐵人》的靈感來源，也被市場譽為最有機會超越賈伯斯的夢想實踐家，過去曾將創立的原型入口網站Zip2、PayPal等出售，而後試圖為世界帶來乾淨能源，包含電動車Tesla、太陽能SolarCity等，且成立了太空探索公司SpaceX，期待將人類勢力更進一步延伸至外太空領域。
遠在半個地球外的台灣，股市表現與這兩家公司有著相當程度的連結，當蘋果如日中天時，台灣上百家的相關概念股跟著吃香喝辣，然而近一年來卻開始出現轉折，除了技術、製程領先的全球晶圓代工龍頭台積電，表現依舊一枝獨秀之外，僅有石英元件廠的晶技，今年仍有雙位數的上漲幅度。
今年加權指數仍有小幅度的上漲，不過蘋果概念股表現卻是相對弱勢，也拖累電子股，尤其是機殼的可成與ＰＣＢ的Ｆ─臻鼎，出現雙位數的跌幅，而以去年每股稅後純益計算本益比，包含鴻海、鴻準、可成、和碩、Ｆ─臻鼎與台郡等，本益比都已低於一○倍以下。
電子跨界拉升本益比
Tesla於二○○八年發表第一代電動小跑車Roadster，○九年發表第二代Model S電動房車，Model S曾於一三年被國際重量級汽車雜誌《Motor Trend》評選為年度風雲車，且被稱為是汽車史上最偉大的發明；而一二年推出二．五代Model X電動休旅車，今年三月三十一日發表第三代、也是最親民平價的電動車Model 3。
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