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【運動專欄】自由車心率感測衣的運用/楊志祥

角度講座
【運動專欄】自由車心率感測衣的運用/楊志祥

作者:鐵人三項國手 楊志祥

鐵人三項,游泳、騎自行車、跑步,其中有兩個項目是在陸上進行,以自由車訓練為例,進行爬坡訓練時,起初在山下時氣溫較高,加上是上坡的路段,訓練者因為在身體負荷提升,外在氣溫較高,流汗量和脫水情況較為嚴重,隨著騎行距離逐漸的接近山頂,爬坡的高度與當時的氣溫呈現反比,高度越高、氣溫越低,乾燥氣候在海拔高度上升100公尺氣溫會降0.98度,溼度較高的情況高度上升100公尺氣溫會降0.6度,如果要登上台灣最高公路武嶺海拔3275公尺,平均會降18度左右,騎行上坡時身體體溫較高,這種溫差在訓練者身上或許不是這麼明顯,甚至會因為氣溫較低,反而感覺到較舒適,但對於下坡路段,這種溫差反而容易造成身體的不適,下坡路段因為幾乎不用腳踩踏,能量消耗較少,下坡速度快,迎面吹來的風比上坡時強,體感溫度也較低,這時容易感覺頭暈、四肢末梢發冷或身體不適,在下坡時身體核心溫度的維持就非常重要

 (圖1:自行車訓練時,能在車衣內部多加一件機能衣,以利排汗功能提升。)

過去機能衣在設計上提倡輕薄、透氣、服貼,現在「CABALLERO機能衣」納入了心率感測器的功能,只需要把自己心率帶上的感應器,從扣裝上取下,裝上機能衣上的扣鈕,如果發生感應速度較慢的情況,有可能是身體過於乾燥所造成,可以於衣服心率電極帶感應區內側用些許水分擦拭,增加感應速度與靈敏度,過去心率帶因為是環狀式的繫在胸線下緣,心跳帶有股拉力必須讓心跳帶固定,許多人都因這種拉力的不適,厭惡在訓練時帶上心率帶,但「CABALLERO機能衣」,只有前側會有感應設備,背後的材質是一般透氣衣物的材質,在束縛的感受上減輕許多。

 

 (圖2:機能衣搭配設計的心率偵測功能,減少了背部被心率帶的壓迫。) 

因為自行車運動利用坐墊支撐臀部,所以在雙腳活動時,腹部與大腿的活動較受限,因為流汗量大,容易造成腹部悶住汗水感覺不適,「CABALLERO機能衣」在設計上,增加了腹部的透氣性,使汗水能快速排出,以利增加腹部、大腿上端的舒適度,減少汗水被悶住的情況,讓使用者穿上後,增加騎乘時的舒適性。

 

自由車項目在訓練中能搭配許多的器材,如功率計、心率偵測、踏頻(迴轉數)、時速表…等,自由車功率計可以了解自己在踩踏時產生了多少功率,是目前自由車項目訓練中最常被專業選手在訓練中使用的器材,雖然功率計是目前為止最能發揮訓練效果的訓練器材,但價格偏高操和作性較為複雜,是選購這項器材的門檻,許多人會選擇價格較低操作較簡易的心率偵測器監控心率來進行訓練,心率在身體接受較高負荷時會提高心率以利身體內的能量加速運送,心率會受訓練強度、海拔升高時空氣稀薄程度和不同的溫度等因素而改變,搭配心率訓練能提升對自己身體的了解,比如:在相同環境相同路段能維持一樣的騎行速度但心率值較低,表示身體呈現的負荷較小,或是在爬同一座山時,一樣的完成時間卻有較低的心率數值,這些表現也許是自身的能力在訓練時有所提升,可以利用長期的紀錄來觀察自己在不同訓練路段的心率數值來做比較,檢視自己訓練的成效如何,再利用心率紀錄上了解自己在不同比賽距離和比賽類型時,適合用什麼樣的心率來面對比賽,能有效提升自己比賽時的表現。

 

 (圖3:CABALLERO機能衣背部和腹部增加透氣孔以利汗水排出時能更快速)

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